Partis avec deux tours de retard, les pilotes très expérimentés d'Audi ont pu revenir dans la course grâce aux multiples neutralisations et aller infliger une nouvelle défaite de taille au rival Peugeot. C'est la neuvième victoire de suite pour Audi alors que Capello et McNish sont les premiers pilotes à gagner la course 3 ans de suite.
Lors du tour de mise en grille, l'improbable survenait avec le gros crash de McNish qui était sensé s'élancer 2ème derrière la Peugeot. Les réparations s'éternisaient durant plus d'une heure et l'écossais ressortait des stands avec deux tours de retard sur tout le peloton.
A l'avant, l'autre Audi et la Peugeot s'échangeaient régulièrement le leadership durant la première moitié de course, ainsi au bout de 5 heures de courses, Christian Klien menait devant Marco Werner pour seulement 5 secondes.
Les innombrables neutralisations permettaient à l'Audi N°1 de revenir dans le tour des deux leaders au bout de seulement 3 heures et la course allait se jouer lors de l'avant dernière neutralisation lors du très gros crash impliquant la Lola-Intersport n°30 en tête à queue avant le dernier virage, percutée par la Porsche n°46 et l'Acura de Franck Montagny de plein fouet dans la nuit géorgienne.
Le show McNish pouvait alors commencer: Tout d'abord il s'arrêtait deux fois pour refaire le plein puis pour mettre des pneus neufs. Au restart il se débarrassait rapidement d'Helio Castroneves sur la Penske puis se faisait très pressant sur Marco Werner et finissait par le dépasser. Ensuite il parti à la chasse de Klien et finit par le dépasser au prix d'un dépassement plein d'autorité au virage 5. Klien tenta bien de repasser en tête mais McNish le tassa dans l'herbe et alla s'emparer d'une incroyable victoire pour 4.512 secondes.
En LMP2, la grande bataille tant attendue n'a pas eu lieu puisque Acura n'a pas répondu présent. Tout d'abord une erreur grossière au 16ème tour de Scott Sharp après la chicane mettait fin aux espoirs de titre pour David Brabham. La voiture avait déjà été réparée après un gros accident jeudi de... Sharp. Franck Montagny pour Andretti Green Racing se battait pour la victoire mais il fut la victime collatérale du crash entre la Lola-Intersport et la Porsche ce qui mit prématurément fin à leur belle course. La meilleure Acura (De Ferran Motorsport) n'étant que 4ème à 6 tours des vainqueurs Briscoe/Castroneves sur la 3ème Penske appelée en renfort. Bernhard/Dumas terminent 2ème des LMP2 devant Briscoe/Maassen/Collard mais sont malgré tout titrés grâce à l'échec cuisant de Brabham.
Victoire en GT1 de O'Connell/Magnussen/Fellows avec 6 tours d'avance devant l'autre Corvette de Beretta/Gavin/Papis. La course n'eut plus de suspens quand Beretta rentra au ralenti à cause d'un câble d’accélérateur déconnecté.
En GT2, la paire Salo/Melo est allé s'imposer malgré le fait qu'une pièce se soit coincée sous l'accélérateur en début de course. Deuxièmes à seulement quelques secondes, Bergmeister/Henzler/Lieb. Bergmeister et Henzler remportent finalement le titre. Bergmeister a déjà remporté le titre à deux reprises en 2005 et 2006 sous la houlette du Petersen Motorsports/White Lightning Racing. Le podium est complété par Jonsson/Krohn/van de Poele devant Aucott/Kaffer/Daoudi tous sur Ferrari.
La dernière manche de la saison se tiendra dans 2 semaines sur le fameux tracé de Laguna Seca.
(Crédits Photos: ALMS)
Pos Cat Pilotes Voiture Tours
1. LMP1 Capello/McNish/Pirro Audi R10 TDI 394 tours
2. LMP1 Minassian/Sarrazin/Klien Peugeot 908 HDi FAP + 4.512
3. LMP1 Luhr/Werner Audi R10 TDI + 7.565
4. LMP2 Briscoe/Castroneves Porsche RS Spyder + 42.672
5. LMP2 Bernhard/Dumas Porsche RS Spyder +1:04.350
6. LMP2 Briscoe/Maassen/Collard Porsche RS Spyder 392 tours
7. LMP2 Franchitti/Leitzinger/Lally Porsche RS Spyder 391 tours
8. LMP2 De Ferran/Pagenaud/Dixon Acura ARX-01B 388 tours
9. LMP2 Dyson/Smith Porsche RS Spyder 384 tours
10. GT1 O'Connell/Magnussen/Fellows Chevrolet Corvette C6.R 365 tours
11. GT1 Beretta/Gavin/Papis Chevrolet Corvette C6.R 359 tours
12. GT2 Salo/Melo Ferrari 430 GT 358 tours
13. GT2 Bergmeister/Henzler/Lieb Porsche 911 GT3 RSR 358 tours
14. LMP1 Pla/Watts Ginetta-Zytek 07S 355 tours
15. GT2 Farnbacher/Muller Ferrari 430 GT 355 tours
16. LMP2 Montagny/Andretti/Kanaan Acura ARX-01B 347 tours
17. GT2 Jonsson/Krohn/van de Poele Ferrari 430 GT 346 tours
18. GT2 Aucott/Kaffer/Daoudi Ferrari 430 GT 344 tours
19. GT2 Neiman/Pechnik/Law Porsche 911 GT3 RSR 339 tours
20. GT2 Tafel/Figge/Ehret Ferrari 430 GT 331 tours
21. GT2 Van Overbeek/Pilet Porsche 911 GT3 RSR 311 tours
22. GT2 Cocker/Drayson/Turner Aston Martin Vantage 294 tours
23. GT2 Basseng/Pastorelli/Pastorelli Porsche 911 GT3 RSR 291 tours
24. GT2 Pappas/Lazzaro/Pilgrim Doran Ford GT-R 291 tours
25. GT2 Milner/Hand Panoz Esperante Ford 282 tours
26. LMP2 Fernandez/Diaz/Jourdain Acura ARX-01B 281 tours
27. GT2 Feinberg/Hall Dodge Viper 280 tours
28. GT2 Werner/Miller/Hardt Porsche 911 GT3 RSR 277 tours
29. GT2 Robertson/Murry/Robertson Doran Ford GT-R 263 tours
30. LMP1 Lewis/Hines/Forgeois Lola B07/17 Judd 237 tours
31. LMP1 Field/Field/Berry Lola B06/10 AER 160 tours
32. LMP1 Campbell-Walter/Primat/Simpson Creation CA07 Aim 138 tours
33. LMP1 Burgess/McMurry/Willman Lola B06 10 AER 122 tours
34. LMP1 Hall/Halliday/Stirling Creation CA07 Aim 113 tours
35. LMP1 Jeannette/Mowlem/Johansson Zytek 07S Zytek 73 tours
36. GT2 Gigliotti/Drissi/Goossens Riley Corvette C6 37 tours
37. LMP2 Brabham/Sharp/Franchitti Acura ARX-01B 16 tours
