Fiche technique Mazda RX-8 1.3 240 (SE) (2003-2006)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2003-2006 |
| Puissance fiscale | 16 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer : Ikuo Maeda
Moteur : Mazda 13B-MSP Renesis / Wankel (profondeur du rotor = 80 mm, diamètre = 105 mm).
Prix : à partir de 33 500 €
La RX-8 est la seule voiture du marché à être animée par un moteur rotatif. Et ce n'est pas la seule originalité de cette auto : coupé 4 places ... avec 4 portes, portes arrières freestyle (ouverture antagoniste), sonorité étonnante, une sportive à part.
Malheureusement elle montrera de gros problèmes de fiabilité...
Modèle produit au Japon et réservé au marché européen.
Phase de commercialisation :
avril 2003 > avril 2006 ==> RX-8 High Power Challenge (description de cette fiche) ou RX-8 High Power Revolution ;
avril 2006 > fin 2008 : uniquement RX-8 High Power Revolution (231 ch, 1323 kg, VMax = 252 km/h)
Taux de CO² aux normes NEDC.
Moteur : Mazda 13B-MSP Renesis / Wankel (profondeur du rotor = 80 mm, diamètre = 105 mm).
Prix : à partir de 33 500 €
La RX-8 est la seule voiture du marché à être animée par un moteur rotatif. Et ce n'est pas la seule originalité de cette auto : coupé 4 places ... avec 4 portes, portes arrières freestyle (ouverture antagoniste), sonorité étonnante, une sportive à part.
Malheureusement elle montrera de gros problèmes de fiabilité...
Modèle produit au Japon et réservé au marché européen.
Phase de commercialisation :
avril 2003 > avril 2006 ==> RX-8 High Power Challenge (description de cette fiche) ou RX-8 High Power Revolution ;
avril 2006 > fin 2008 : uniquement RX-8 High Power Revolution (231 ch, 1323 kg, VMax = 252 km/h)
Taux de CO² aux normes NEDC.
Fiche technique
Moteur
| Type | 2 rotors |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 1308 cm³ |
| Alésage x course | 80 x 108 x 15 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Alimentation | Injection indirecte Denso |
| Puissance | 240 ch à 8200 tr/min |
| Couple | 211 Nm à 5500 tr/min |
| Régime maximal | 9000 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère à assistance variable |
| Diamètre de braquage | 10.5 mètres |
| Suspensions avant | Triangles superposés |
| Suspensions arrière | Multibras |
| Freins avant | Disques ventilés (323 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (302 mm) |
| Pneus avant | 225/45 R18 Y |
| Pneus arrière | 225/45 R18 Y |
Dimensions
| Longueur | 4435 mm |
| Largeur | 1770 mm |
| Hauteur | 1340 mm |
| Empattement | 2700 mm |
| Coffre | 215 litres |
| Voie avant | 1500 mm |
| Voie arrière | 1505 mm |
| Poids | 1350 kg |
| Réservoir | 61 litres |
| Cx | 0.30 |
| SCx | 0.59 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 254 km/h |
| 0-100 km/h | 6.5 secondes |
| 0-160 km/h | 15.6 secondes |
| 0-200 km/h | 26.2 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.7 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 26.5 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,625 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 183,486 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 11.5 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 19.8 litres au 100 |
| Conso. mixte | 16 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 284 g/km |