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| Le moteur |
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BMW X6 xDrive40d (F16) | Renault Trafic II Passenger 2.0 dCi 115 |
| Type de moteur |
6 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne |
| Disposition |
Longitudinale avant | Transversale avant |
| Nombre de soupapes |
24 soupape(s) | 16 soupape(s) |
| Énergie |
Diesel | Diesel |
| Cylindrée |
2993 cm³ | 1995 cm³ |
| Alésage course |
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| Compression |
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| Distribution |
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| Alimentation |
Common rail, injection directe | Common rail, injection directe |
| Suralimentation |
Turbo | Turbo |
| Puissance |
313 ch à 4400 tr/min | 92 ch à 3500 tr/min |
| Couple |
630 Nm (64,2 mkg) à 1500 tr/min | 240 Nm (24,5 mkg) à 1600 tr/min |
| Régime maximal |
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| Le châssis et les roues |
|---|
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BMW X6 xDrive40d (F16) | Renault Trafic II Passenger 2.0 dCi 115 |
| Direction |
| Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage |
| 11.8 mètres |
| Suspensions avant |
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| Suspensions arrière |
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| Freins avant |
Disques ventilés | Disques ventilés (305 mm) |
| Freins arrière |
Disques ventilés | Disques (285 mm) |
| Pneus avant |
275/40 R20 | 205/65 R16 |
| Pneus arrière |
315/35 R20 | 205/65 R16 |
| Les performances |
|---|
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BMW X6 xDrive40d (F16) | Renault Trafic II Passenger 2.0 dCi 115 |
| Vitesse maximale |
240 km/h | 145 km/h |
| 0-100 km/h |
5.8 secondes | 19.0 secondes |
| 0-160 km/h |
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| 0-200 km/h |
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| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
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| 1000 mètres départ-arrêté |
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| Rapport Poids/Puissance |
6,965 kg/ch | 21,533 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
104,577 ch/litre | 46,115 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
5.8 litres au 100 | 7.0 litres au 100 |
| Consommation urbaine |
7.1 litres au 100 | 9.8 litres au 100 |
| Consommation mixte |
6.3 litres au 100 | 7.9 litres au 100 |
| Émission de CO2 |
165 g/km | 214 g/km |
Indice calculés
