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Le moteur |
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Alpine A110 1100 | Ferrari 342 America Coupé Pininfarina | Ford Mustang Hardtop 302ci 235 |
Type de moteur |
4 cylindres en ligne | V12 | V8 à 90° |
Disposition |
Longitudinale, arrière en porte à faux | Longitudinale avant | Longitudinale avant |
Nombre de soupapes |
8 soupape(s) | 24 soupape(s) | 16 soupape(s) |
Énergie |
Essence | Essence | Essence |
Cylindrée |
1108 cm³ | 4101 cm³ | 4949 cm³ |
Alésage course |
70 x 72 mm | 80 x 68 mm | 101.6 x 76.2 mm |
Compression |
10.4:1 | 8.0:1 | 10.0:1 |
Distribution |
Arbre à cames latéral | | Arbre à cames central |
Alimentation |
2 carburateurs double corps horizontaux Solex 40 PHH2 | | Carburateur Motorcraft |
Suralimentation |
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Puissance |
84 ch à 6500 tr/min | 200 ch à 5000 tr/min | 233 ch à 4800 tr/min |
Couple |
| | 413 Nm (42,1 mkg) à 2800 tr/min |
Régime maximal |
| | 6000 tr/min |
Le châssis et les roues |
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Alpine A110 1100 | Ferrari 342 America Coupé Pininfarina | Ford Mustang Hardtop 302ci 235 |
Direction |
Crémaillère | | Billes |
Diamètre de braquage |
| | 11.6 mètres |
Suspensions avant |
Roues indépendantes, leviers triangulaires en trapèze et ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice | | McPherson |
Suspensions arrière |
Demi-arbres oscillants et ressorts hélicoïdaux, jambes de force obliques en V | | Essieu rigide |
Freins avant |
Disques | | Disques (278 mm) |
Freins arrière |
Disques | | Tambours (254 mm) |
Pneus avant |
| | 70 x 14 |
Pneus arrière |
| | 70 x 14 |
Les performances |
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Alpine A110 1100 | Ferrari 342 America Coupé Pininfarina | Ford Mustang Hardtop 302ci 235 |
Vitesse maximale |
170 km/h | 186 km/h | 187 km/h |
0-100 km/h |
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0-160 km/h |
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0-200 km/h |
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0-300 km/h |
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400 mètres départ-arrêté |
| | 16.4 secondes |
1000 mètres départ-arrêté |
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Rapport Poids/Puissance |
| 6 kg/ch | 5,794 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
75,812 ch/litre | 48,769 ch/litre | 47,08 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
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Consommation urbaine |
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Consommation mixte |
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Émission de CO2 |
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Indice calculés