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Comparer des automobiles
Le moteur |
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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT | Nissan Skyline GT-R LM GT1 | Peugeot 205 T16 Evolution 2 |
Type de moteur |
V8 à 90° | 6 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne |
Disposition |
Longitudinale avant | Longitudinale avant | Transversale centrale arrière |
Nombre de soupapes |
32 soupape(s) | 24 soupape(s) | 16 soupape(s) |
Énergie |
Essence | Essence | Essence |
Cylindrée |
5439 cm³ | 2795 cm³ | 1775 cm³ |
Alésage course |
97 x 92 mm | | 83 x 82 mm |
Compression |
8.8:1 | | 7:0.1 |
Distribution |
| Double arbre à cames en tête | Double arbre à cames en tête |
Alimentation |
Injection directe | Injection électronique Unisia Jex | Injection Bosch K-Jetronic |
Suralimentation |
Compresseur | Bi-turbo Garrett | Turbo Garrett (2.5 bars) |
Puissance |
650 ch à 6500 tr/min | 600 ch à 7000 tr/min | 424 ch à 7500 tr/min |
Couple |
820 Nm (83,6 mkg) à 3250 tr/min | 618 Nm (63 mkg) à 5500 tr/min | 490 Nm (49,9 mkg) à 5500 tr/min |
Régime maximal |
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Le châssis et les roues |
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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT | Nissan Skyline GT-R LM GT1 | Peugeot 205 T16 Evolution 2 |
Direction |
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Diamètre de braquage |
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Suspensions avant |
| Double triangles | |
Suspensions arrière |
| Double triangles | |
Freins avant |
Disques ventilés en carbone céramique | Disques ventilés | Disques ventilés (327 mm) |
Freins arrière |
Disques ventilés en carbone céramique | Disques ventilés | Disques ventilés (327 mm) |
Pneus avant |
| 315/40 R18 | |
Pneus arrière |
| 335/40 R18 | |
Les performances |
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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT | Nissan Skyline GT-R LM GT1 | Peugeot 205 T16 Evolution 2 |
Vitesse maximale |
338 km/h | 290 km/h | |
0-100 km/h |
3.0 secondes | | |
0-160 km/h |
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0-200 km/h |
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0-300 km/h |
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400 mètres départ-arrêté |
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1000 mètres départ-arrêté |
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Rapport Poids/Puissance |
2,138 kg/ch | 2,142 kg/ch | 2,139 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
119,507 ch/litre | 214,669 ch/litre | 238,873 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
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Consommation urbaine |
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Consommation mixte |
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Émission de CO2 |
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Indice calculés