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| Le moteur |
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Honda CBR 600 RR | KTM 990 RC8 | Suzuki GSX-R 600 Edition spéciale TT |
| Type de moteur |
4 cylindres en ligne , 4 temps, double ACT | Bi-cylindre en V à 75 °, 4 temps | 4 cylindres en ligne, 4 Temps |
| Nombre de soupapes |
16 soupape(s) | 8 soupape(s) | 16 soupape(s) |
| Cylindrée |
599 cm³ | 1000 cm³ | 599 cm³ |
| Alésage course |
67 x 42,5 mm | 101 x 62,4 mm | 67 x 42,5 mm |
| Compression |
12.2 : 1 | 11.8:1 | 12.5:1 |
| Allumage |
Digital avec avance électronique | Electronique digital, une bougie par cylindre, intégré au système d'injection | Electronique |
| Alimentation |
Injection électronique PGM-DSFI | Injection électronique indirecte multipoint | |
| Suralimentation |
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| Lubrification |
Carter humide | Carter sec | Carter humide |
| Refroidissement |
Liquide | Liquide | Liquide |
| Démarreur |
Electrique | Electrique | Electrique |
| Puissance |
120 ch à 13500 tr/min | 136 ch à 9600 tr/min | 125 ch à 13500 tr/min |
| Couple |
66 Nm (6,7 mkg) à 11250 tr/min | 102 Nm (10,4 mkg) à 7300 tr/min | 66 Nm (6,7 mkg) à 11500 tr/min |
| Régime maximal |
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| Le châssis et les roues |
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Honda CBR 600 RR | KTM 990 RC8 | Suzuki GSX-R 600 Edition spéciale TT |
| Embrayage |
| Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique radiale | |
| Cadre |
Cadre double poutre alu type diamant | Treillis chrome molybdene, bras oscillant alu extrudé | Double poutre alu |
| Suspensions avant |
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm à cartouches HMAS, entièrement réglable, débattement 120 mm | Fourche inversée WP diam. 48 mm entièrement réglable | Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm |
| Suspensions arrière |
Bras oscillant renforcé (monoamortisseur réglable Unit Pro-link à réservoir séparé), débattement 130 mm | Monoamortisseur | Monoamortisseur, dèb. 130 mm |
| Freins avant |
Double disque, Ø 310 mm, étriers radiaux à 4 pistons et plaquettes frittées | 2 disques de frein avant Ø 305 mm, étriers 4 pistons | 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons |
| Freins arrière |
Simple disque, Ø 220 mm, étrier à 2 pistons et plaquettes frittées | 1 disque de frein arrière Ø 210 mm | 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons |
| Pneus avant |
120/70 ZR17MC (58W) | 120/70 - 17 | 120/70 17 |
| Pneus arrière |
180/55 ZR17MC (73W) | 190/50 - 17 | 180/55 17 |
| Les dimensions |
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Honda CBR 600 RR | KTM 990 RC8 | Suzuki GSX-R 600 Edition spéciale TT |
| Longueur |
2010 mm | | |
| Largeur |
685 mm | | |
| Hauteur de selle |
820 mm | 835 mm | 810 mm |
| Hauteur hors tout |
1105 mm | | |
| Empattement |
1375 mm | 1399 mm | |
| Angle de châsse |
23°55' | 22°7 | |
| Garde au sol |
135 mm | 150 mm | |
| Poids |
155 kg | 175 kg | 161 kg |
| Reservoir |
18 litres | 17 litres | 17 litres |
| Les performances |
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Honda CBR 600 RR | KTM 990 RC8 | Suzuki GSX-R 600 Edition spéciale TT |
| Vitesse maximale |
267 km/h | 200 km/h | 257 km/h |
| 0-100 km/h |
3.0 secondes | | |
| 0-160 km/h |
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| 0-200 km/h |
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| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
10.7 secondes | | 11.2 secondes |
| 1000 mètres départ-arrêté |
20.0 secondes | | 20.1 secondes |
| Rapport Poids/Puissance |
1,292 kg/ch | 1,287 kg/ch | 1,288 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
200,334 ch/litre | 136 ch/litre | 208,681 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
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| Consommation urbaine |
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| Consommation mixte |
8.0 litres au 100 | | |
| Émission de CO2 |
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Indice calculés
