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Comparer des motos
Informations générales | |||
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Ducati 1000 Desmosedici D16 RR | MTT Y2K Turbine Superbike | MV Agusta F4 1000 S Veltro | |
Photographie | |||
Années | 2007 | 2001 | 2006 |
Catégorie | Modèle de série | Modèle de série | Modèle de série |
Puissance fiscale | |||
Production | 1500 exemplaire(s) | 23 exemplaire(s) |
Le moteur | |||
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Ducati 1000 Desmosedici D16 RR | MTT Y2K Turbine Superbike | MV Agusta F4 1000 S Veltro | |
Type de moteur | 4 cylindres en V à 90°, 4 temps, DOHC, desmodromique | Turbine Rolls-Royce/Allison C18 | Quatre cylindres en ligne 4 temps double arbre à cames en tête |
Nombre de soupapes | 16 soupape(s) | 16 soupape(s) | |
Cylindrée | 989 cm³ | 998 cm³ | |
Alésage course | 86 x 42.6 mm | 76 x 55mm | |
Compression | 13 : 1 | ||
Allumage | Electronique | Electronique DC-CDI | |
Alimentation | Injection Magneti Marelli, 4 corps de 50 mm avec injection microjet à 12 orifices | Injection électronique multipoints WEBER MARELLI | |
Suralimentation | |||
Lubrification | Carter humide | Carter humide | |
Refroidissement | Liquide | Air | Liquide |
Démarreur | Electrique | Electrique | |
Puissance | 210 ch à 13800 tr/min | 317 ch à 54000 tr/min | 190 ch à 12100 tr/min |
Couple | 116 Nm (11,8 mkg) à 10500 tr/min | 579 Nm (59 mkg) à 20000 tr/min | 121 Nm (12,3 mkg) à 9000 tr/min |
Régime maximal | 16000 tr/min |
La transmission | |||
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Ducati 1000 Desmosedici D16 RR | MTT Y2K Turbine Superbike | MV Agusta F4 1000 S Veltro | |
Transmission finale | Chaine | Chaîne à joints toriques | |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 vitesses | Automatique 2 rapports | 6 Vitesses manuelles |
Le châssis et les roues | |||
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Ducati 1000 Desmosedici D16 RR | MTT Y2K Turbine Superbike | MV Agusta F4 1000 S Veltro | |
Embrayage | Mullti disques à sec à commandes hydraulique | Multidisque à bain d'huile | |
Cadre | Treillis tubulaire en tube d'acier avec selle support de selle en carbone et bras oscillant alu | Périmétrique en aluminium mécanosoudé, pièce taillée dans la masse | Tubulaire en treillis en acier Cr-Mo |
Suspensions avant | Fourche téléhydraulique inversée Öhlins "FG353P" Ø 43 mm | Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, débattement 135 mm | Fourche hydraulique inversée Marzocchi réglable, Ø 50mm |
Suspensions arrière | Monoamortisseur Öhlins | Monoamortisseur Öhlins, débattement 140 mm | Monoamortisseur hydraulique réglable |
Freins avant | 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux 4 pistons Brembo monobloc | 2 disques Ferodo Ø 320 mm, étrier 6 pistons | Double disques flottants Brembo Racing, Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons |
Freins arrière | 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons Brembo | 1 disque Ferodo Ø 320 mm, étrier 6 pistons | Simple disque, Ø 218 mm, étrier à 4pistons |
Pneus avant | 120/70 17 sur roue 17 * 3.5 Marchesini en magnésium forgé | 120/60 17 | 120/70 ZR17 |
Pneus arrière | 200/55 17 sur roue 16 * 6.25 Marchesini en magnésium forgé | 200/50 17 | 190/50 ZR17 |
Les dimensions | |||
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Ducati 1000 Desmosedici D16 RR | MTT Y2K Turbine Superbike | MV Agusta F4 1000 S Veltro | |
Longueur | |||
Largeur | |||
Hauteur de selle | 810 mm | ||
Hauteur hors tout | |||
Empattement | 1430 mm | 1408 mm | |
Angle de châsse | |||
Garde au sol | 130 mm | ||
Poids | 171 kg | 208 kg | 154 kg |
Reservoir | 22 litres | 32 litres | 21 litres |
Les performances | |||
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Ducati 1000 Desmosedici D16 RR | MTT Y2K Turbine Superbike | MV Agusta F4 1000 S Veltro | |
Vitesse maximale | 333 km/h | 435 km/h | 307 km/h |
0-100 km/h | |||
0-160 km/h | |||
0-200 km/h | |||
0-300 km/h | |||
400 mètres départ-arrêté | 9.8 secondes | ||
1000 mètres départ-arrêté | |||
Rapport Poids/Puissance | 0,814 kg/ch | 0,656 kg/ch | 0,811 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre | 212,336 ch/litre | 190,381 ch/litre | |
Consommation extra-urbaine | |||
Consommation urbaine | |||
Consommation mixte | |||
Émission de CO2 |
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