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Le moteur |
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Boxer Design SSR 1000 | Brough Superior SS100 | Yamaha FZ1 1000/ABS |
Type de moteur |
Bicylindre en V à 45 ° 4 temps | Bicylindre en V | 4 cylindres en ligne, quatre temps, double arbre à cames en tête |
Nombre de soupapes |
8 soupape(s) | | |
Cylindrée |
997 cm³ | 997 cm³ | 998 cm³ |
Alésage course |
97 x 67,5 mm | 94 x 71.8 mm | 77 x 53.6 mm |
Compression |
| | 11.5 : 1 |
Allumage |
Transistorisé | | TCI (digital) |
Alimentation |
| | Injection électronique |
Suralimentation |
| | |
Lubrification |
Carter humide | | Carter humide |
Refroidissement |
Liquide | | Liquide |
Démarreur |
Electrique | | Eléctrique |
Puissance |
139 ch à 9000 tr/min | 139 ch à 10000 tr/min | 150 ch à 11000 tr/min |
Couple |
| 125 Nm (12,7 mkg) à 8000 tr/min | 107 Nm (10,9 mkg) à 8000 tr/min |
Régime maximal |
10500 tr/min | | |
Le châssis et les roues |
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Boxer Design SSR 1000 | Brough Superior SS100 | Yamaha FZ1 1000/ABS |
Embrayage |
| | Multidisque à bain d'huile |
Cadre |
Cadre treillis tubulaire | | Aluminium, type "Diamont" |
Suspensions avant |
Fourche téléhydraulique inversée Öhlins, entièrement réglable | | Fourche inversée - Débattement 130 mm |
Suspensions arrière |
Monoamortisseur Öhlins entièrement réglable | | Bras oscillant (Monocross) - Débattement 130 mm |
Freins avant |
Double disques, Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons | | Double disque, Ø 320 mm |
Freins arrière |
Simple disque, Ø nc, étrier à 1piston | | Simple disque, Ø 245 mm |
Pneus avant |
17" | 120/70-18 | 120/70 ZR17M/C |
Pneus arrière |
17" | 160/60-18 | 190/50 ZR17M/C |
Les performances |
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Boxer Design SSR 1000 | Brough Superior SS100 | Yamaha FZ1 1000/ABS |
Vitesse maximale |
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0-100 km/h |
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0-160 km/h |
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0-200 km/h |
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0-300 km/h |
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400 mètres départ-arrêté |
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1000 mètres départ-arrêté |
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Rapport Poids/Puissance |
1,295 kg/ch | 1,295 kg/ch | 1,293 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
139,418 ch/litre | 139,418 ch/litre | 150,301 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
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Consommation urbaine |
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Consommation mixte |
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Émission de CO2 |
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Indice calculés