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Informations générales
BMW F 800 GSHonda CRF 250 RTriumph Sprint ST 955
Photographie
Années 200820071999-2002
Catégorie Modèle de série Modèle de série Modèle de série
Puissance fiscale
Production
Le moteur
BMW F 800 GSHonda CRF 250 RTriumph Sprint ST 955
Type de moteur Bicylindre en ligne 4 TempsMonocylindre quatre temps, simple ACT3 cylindres en ligne double ACT
Nombre de soupapes 8 soupape(s)12 soupape(s)
Cylindrée 798 cm³249 cm³955 cm³
Alésage course 82 x 75,6 mm78 x 52,2 mm79 x 65 mm
Compression 12,9:1
Allumage ElectroniqueNumérique avec avance électroniqueElectronique
Alimentation InjectionCarburateur Keihin ø 40 mm à boisseau plat et TPSInjection électronique séquentielle multipoint
Suralimentation
Lubrification Carter humideCarter humide
Refroidissement LiquideLiquideLiquide
Démarreur ElectriqueKickElectrique
Puissance 85 ch à 7500 tr/min44 ch à 11 tr/min112 ch à 9200 tr/min
Couple 82 Nm (8,4 mkg) à 5750 tr/min29 Nm (3 mkg) à 8500 tr/min100 Nm (10,2 mkg) à 6200 tr/min
Régime maximal
La transmission
BMW F 800 GSHonda CRF 250 RTriumph Sprint ST 955
Transmission finale ChaineChaîne au pas de #520Chaîne à joints toriques
Boîte de vitesses Manuelle 6 vitessesManuelle 5 rapportsManuelle 6 rapports
Le châssis et les roues
BMW F 800 GSHonda CRF 250 RTriumph Sprint ST 955
Embrayage Multidisque à bain d'huile, commande hydaulique
Cadre Treillis tubulaireDouble poutre, simple berceau dédoublé en aluminiumPérimètrique en aluminium
Suspensions avant Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb. 230 mmFourche inversée Showa à double cartouche ø 47 mm, réglable en compression (16 crans) et en détente (16 crans). Débattement 315 mmFourche téléscopiquede diamètre 43 mm avec ressort à double pas, réglable en précharge
Suspensions arrière Monoamortisseur, déb. 215 mmType Pro-Link avec monoamortisseur Showa réglable en précontrainte, compression (basses vitesses 13 crans/hautes vitesses 3,5 tours) et en détente (17 crans). Débattement 313 mmMonoamortisseur deb. 120 mm, réglable en précharge et détente
Freins avant 2 disques Ø 300 mm, étriers 2 pistonsSimple disque ø 240 mm avec étrier double piston et plaquettes frittées2 disques diamètre 320 mm - 4 pistons opposés
Freins arrière 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistonsSimple disque ø 240 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittéesMono Disque 255 mm - double piston
Pneus avant 90/90 - 2180/100 21 (51M)120/70 ZR17
Pneus arrière 150/70 - 17100/90 19 (57M)180/55 ZR17
Les dimensions
BMW F 800 GSHonda CRF 250 RTriumph Sprint ST 955
Longueur 2172 mm2160 mm
Largeur 827 mm725 mm
Hauteur de selle 880 mm965 mm800 mm
Hauteur hors tout 1277 mm
Empattement 1479 mm1460 mm
Angle de châsse 27° 50'25°
Garde au sol 361 mm160 mm
Poids 178 kg93 kg235 kg
Reservoir 16 litres7 litres21 litres
Les performances
BMW F 800 GSHonda CRF 250 RTriumph Sprint ST 955
Vitesse maximale 210 km/h241 km/h
0-100 km/h 4.1 secondes3.3 secondes
0-160 km/h
0-200 km/h
0-300 km/h
400 mètres départ-arrêté 11.5 secondes
1000 mètres départ-arrêté
Rapport Poids/Puissance 2,094 kg/ch2,114 kg/ch2,098 kg/ch
Rapport Puissance/Litre 106,516 ch/litre176,707 ch/litre117,277 ch/litre
Consommation extra-urbaine 7.6 litres au 100
Consommation urbaine
Consommation mixte
Émission de CO2

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