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Comparer des motos

Le moteur
	BMW R 65 GS	Kawasaki VN1600 Classic	Moto Guzzi V11 Bassa
Type de moteur	Bicylindre à plat, 4 temps	Bicylindre en V, 4-temps	Bi-cylindre transversal en V à 90° , 4 temps
Nombre de soupapes	4 soupape(s)	8 soupape(s)
Cylindrée	650 cm³	1552 cm³	1064 cm³
Alésage course	82 x 61,5 mm	102 x 95 mm
Compression	9.2:1	9.0:1
Allumage		Electronique
Alimentation	2 carburateurs Bing ∅ 32 mm	Injection électronique
Suralimentation
Lubrification	Carter à sec
Refroidissement	Air	Liquide
Démarreur		Electrique
Puissance	45 ch à 7250 tr/min	67 ch à 4700 tr/min	77 ch
Couple	51 Nm (5,2 mkg) à 5500 tr/min	127 Nm (12,9 mkg) à 2700 tr/min	70 Nm (7,1 mkg) à 5000 tr/min
Régime maximal

Le châssis et les roues
	BMW R 65 GS	Kawasaki VN1600 Classic	Moto Guzzi V11 Bassa
Embrayage	Monodisque à sec
Cadre	Double berceau	Double berceau en acier
Suspensions avant	Fourche télescopique (175 mm)	Fourche télescopique 43 mm
Suspensions arrière	Monoamortisseur (110 mm)	Bras oscillant, double amortisseurs avce réglages en détente (4 pos.)
Freins avant	1 disque ∅ 260 mm	Double disque 300 mm, étrier double pistons
Freins arrière	Tambour simple came ∅ 200 mm	Disque 300 mm, étrier double pistons
Pneus avant	3.25-18	130/90-16
Pneus arrière	4.00-18	170/70B16

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