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Comparer des motos
| Le moteur |
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Moto Morini 1200 Corsaro | Suzuki GSX-R 600 | Triumph Speed Triple 1050 |
| Type de moteur |
Bicylindres en V à 87° - 4 temps | 4 cylindres en ligne 4 temps | 3 cylindres en ligne |
| Nombre de soupapes |
8 soupape(s) | 16 soupape(s) | 12 soupape(s) |
| Cylindrée |
1187 cm³ | 599 cm³ | 1050 cm³ |
| Alésage course |
107 x 66 mm | 67 x 42,5 mm | 79 x 71,4 mm |
| Compression |
| 12.2:1 | 12.0:1 |
| Allumage |
Electronique | Electronique | |
| Alimentation |
Injection électronique Magneti Marelli avec corps à papillons de 54 mm de diam. | | Injection électronique multipoint séquentielle |
| Suralimentation |
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| Lubrification |
Carter humide | Carter humide | |
| Refroidissement |
Liquide | Liquide | Liquide |
| Démarreur |
Electrique | Electrique | Electrique |
| Puissance |
140 ch à 8500 tr/min | 115 ch à 13000 tr/min | 132 ch à 9250 tr/min |
| Couple |
123 Nm (12,5 mkg) à 6700 tr/min | 68 Nm (6,9 mkg) à 10800 tr/min | 105 Nm (10,7 mkg) à 7500 tr/min |
| Régime maximal |
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| Le châssis et les roues |
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Moto Morini 1200 Corsaro | Suzuki GSX-R 600 | Triumph Speed Triple 1050 |
| Embrayage |
Multidisque en bain d'huile. | | Multi-disques à bain d’huile |
| Cadre |
Treillis tubulaire avec diamètre variable en acier ALS450. | Double poutre en alu | Tubulaire en alliage d’aluminium, bras oscillant monobras, en alliage d’aluminium, avec réglage de la tension de chaîne |
| Suspensions avant |
Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb. 120 mm | Fourche téléhydraulique, déb. 125 mm | Showa -Fourche inversée de 43 mm, réglable en compression, détente et précontrainte. Course de 120 mm |
| Suspensions arrière |
Monoamortisseur, dèb 130 mm | Monoamortisseur, dèb 130 mm | Showa - Combiné unique avec réglage en compression, détente et précontrainte. Course de 141 mm |
| Freins avant |
2 Disques Ø 320 mm (4 opp.) | 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons | Double disques flottants de 320 mm avec étriers Brembo quatre pistons à montage radial.Maitre cylindre radial |
| Freins arrière |
1 Disques Ø 220 mm (4 opp.) | 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons | Simple disque de 255mm avec étrier doubles pistons Nissin |
| Pneus avant |
| 120/70-ZR17 | 120/70 ZR 17 |
| Pneus arrière |
| 180/55-ZR17 | 180/55 ZR 17 |
| Les dimensions |
|---|
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Moto Morini 1200 Corsaro | Suzuki GSX-R 600 | Triumph Speed Triple 1050 |
| Longueur |
2055 mm | 2040 mm | 2115 mm |
| Largeur |
906 mm | | 780 mm |
| Hauteur de selle |
| 830 mm | 815 mm |
| Hauteur hors tout |
| | 1250 mm |
| Empattement |
1440 mm | 1400 mm | 1429 mm |
| Angle de châsse |
| | 23".5' |
| Garde au sol |
| 130 mm | |
| Poids |
198 kg | 163 kg | 189 kg |
| Reservoir |
17 litres | 18 litres | 18 litres |
| Les performances |
|---|
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Moto Morini 1200 Corsaro | Suzuki GSX-R 600 | Triumph Speed Triple 1050 |
| Vitesse maximale |
260 km/h | 258 km/h | |
| 0-100 km/h |
| 2.9 secondes | |
| 0-160 km/h |
| | |
| 0-200 km/h |
| | |
| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
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| 1000 mètres départ-arrêté |
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| Rapport Poids/Puissance |
1,414 kg/ch | 1,417 kg/ch | 1,432 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
117,944 ch/litre | 191,987 ch/litre | 125,714 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
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| Consommation urbaine |
| 6.3 litres au 100 | |
| Consommation mixte |
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| Émission de CO2 |
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Indice calculés
