ALMS: Andretti Green Racing (Acura) victorieux à Détroit

ALMS: Andretti Green Racing (Acura) victorieux à Détroit

 hadlou, le Mardi 02/09/2008 à 06h59'47

18 mois après leur seule victoire à Sebring, AGR grâce à Franck Montagny et James Rossiter s'est imposé au scratch à Détroit. 3 Acura sur le podium suite au déclassement de l'Audi de Pirro/Fassler après la course.


La course a véritablement débuté après 20 minutes de neutralisation après le crash de l'Aston Martin GT2 dans le virage 7, mais pas pour longtemps puisque Lucas Luhr, quelques minutes plus tard, doit abandonner suite à une grosse sortie.

Rossiter laisse sa place à Montagny durant la neutralisation et laisse Simon Pagenaud et Scott Sharp s'expliquer pour la première place avant que ces derniers ravitaillent tandis que l’Acura du Fernandez Racing abandonne. Montagny revient en tête devant Timo Bernhard sur Penske mais ce dernier écope d'un Stop & Go pour avoir poussé la Porsche n°46 du Flying Lizard.

Les problèmes continuent pour Bernhard puisque qu'un arrêt au stand s'ajoute après une crevaison et il ressort juste devant... Montagny.Ce dernier ne trouve pas le moyen de lui prendre un tour et voit le retour de David Brahbam dans ses échappements. Une dernière neutralisation ne changera pas le podium puisque Montagny s'impose donc devant Brabham et De Ferran. La paire Dumas/Bernhard sauve les meubles grâce une 4ème place et 6 pit stops!

En LMP1, Marcel Fassler et Emanuele Pirro auraient dû s'imposer mais après vérification, leur R10 a été pesé à seulement 922.5 kilos soit 2.5 kilos de moins que le poids règlementaire qui s'explique selon Audi par un changement de pièces pas spécialement conçu pour cette R10 après un contact au warm-up. Elle avait terminé 3ème au général mais c'est donc la Lola B06/10 AER de J.Field/C.Field/Berry qui s'impose. Le titre est donc assuré pour Lucas Luhr et Marco Werner!

Pas de surprise en GT1 où le duo Gavin/Beretta s'impose devant O'Connell/Magnussen après 6 victoires consécutives.

Doublé pour le Flying Lizard en GT2 et la victoire de Bergmeister/Henzler devant Van Overbeek/Pilet. Ces derniers étaient leaders jusqu'au contact avec Timo Bernhard. Le triplé aurait pu être réalisé si dans les dernières minutes Mika Salo n'avait pas doublé Martin Raggenger. Mika Salo et Jaime Melo étaient en lutte avec les les Porsche du Flying Lizard avant qu'une porte récalcitrante ne les oblige à effectuer un arrêt supplémentaire.

Prochain Rendez-vous à Road Atlanta le 4 octobre pour 10 heures de course où Peugeot et Zytek seront de la bataille.

Résultats de la manche de Mosport la semaine dernière ici
Classement par points pilotes ici


Pos  Cl   Pilotes                        Voiture            Temps
1. P2 Montagny/Rossiter Acura ARX-01b 104 laps
2. P2 Brabham/Sharp Acura ARX-01b + 3.985
4. P2 De Ferran/Pagenaud Acura ARX-01b + 28.836
5. P2 Dumas/Bernhard Porsche RS Spyder + 59.266
6. P2 Long/Briscoe Porsche RS Spyder + 59.792
7. P2 Dyson/Smith Porsche RS Spyder + 1 lap
8. P2 Bonilla/Devlin Mazda Lola B07-46 + 1 lap
9. P2 Leitzinger/Franchitti Porsche RS Spyder + 2 laps
10. GT1 Gavin/Beretta Corvette C6.R + 4 laps
11. GT1 O'Connell/Magnussen Corvette C6.R + 4 laps
12. GT2 Bergmeister/Henzler Porsche 911 GT3 + 6 laps
13. GT2 Van Overbeek/Pilet Porsche 911 GT3 + 6 laps
14. GT2 Salo/Melo Ferrari 430 GT + 6 laps
15. GT2 Raggenger/Pechnik Porsche 911 GT3 + 6 laps
16. GT2 Brix/Bell Ferrari 430 GT + 6 laps
17. GT2 Tafel/Figge/Ehret Ferrari 430 GT + 9 laps
18. GT2 Feinberg/Hall Dodge Viper + 10 laps
19. GT1 Borcheller/Ducote Aston Martin DBR9 + 11 laps
20. GT2 Farnbacher/Muller Ferrari 430 GT + 15 laps
21. GT2 Robertson/Murry/Robertson Doran Ford GT-R + 16 laps
22. GT2 Milner/Sutherland Panoz Esperante + 17 laps
23. P1 Field/Field/Berry Lola B06/10 AER + 21 laps
24. P2 Fernandez/Diaz Acura ARX-01b + 21 laps
25. GT2 Pappas/Lazzaro Doran Ford GT-R + 54 laps
26. GT2 Pastorelli/Pastorelli/Basseng Porsche 911 GT3 + 65 laps
27. P1 Luhr/Werner Audi R10 TDI + 82 laps
28. GT2 Drayson/Cocker Aston Martin +103 laps
*. P1 Pirro/Fassler Audi R10 TDI Déclassée

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