Fiche technique AGS JH22 (1987)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Moteur: Ford-Cosworth DFZ
 
La AGS JH22 est la monoplace engagée par l’écurie française AGS (Automobiles Gonfaronnaises Sportives) pour la saison 1987 de Formule 1. Elle marque la première saison complète de l’équipe en F1 après ses débuts en 1986 avec la JH21C. La JH22 a été conçue par Christian Vanderpleyn et Michel Costa, et se distingue par plusieurs évolutions techniques et un moteur atmosphérique, dans un contexte de transition réglementaire.
 
Saison 1987 et résultats:
 
- Pilotes: Pascal Fabre (titulaire pour la majorité de la saison), remplacé par Roberto Moreno pour les deux dernières courses (Japon et Australie).
- Livrée: Blanche et rouge, sponsor principal El Charro, avec une rose stylisée sur le museau.
- Performances:
La JH22 s’est révélée peu compétitive, généralement la plus lente du plateau, mais fiable : Fabre termine classé dans 8 des 9 premiers Grands Prix, souvent à plusieurs tours des leaders.
Meilleurs résultats pour Fabre : 9e place en France et en Grande-Bretagne.
Moreno, engagé en fin de saison, parvient à se qualifier et termine 7e en Australie. Après la disqualification d’Ayrton Senna, il est promu 6e et marque ainsi le tout premier point de l’histoire d’AGS en F1.
- Classement:
AGS termine 12e du championnat constructeurs 1987 avec 1 point.
3e du Colin Chapman Trophy (réservé aux écuries à moteur atmosphérique cette année-là).
 
Particularités et héritage:
 
- Nombre de châssis: Deux exemplaires construits (#32 et #33).
- Évolution: L’aérodynamique et la prise d’air moteur ont évolué au fil de la saison (remplacement du gros airbox par une prise plus conventionnelle).
- Remplacement: La JH22 est remplacée en 1988 par la JH23, plus aboutie.
- Conservation: Un châssis est exposé au Manoir de l’Automobile à Lohéac, l’autre dans la collection AGS.

Fiche technique