Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: TMG (André de Cortanze)
Moteur: Toyota RV36V-R
La Toyota GT-One a participé à la catégorie LMGTP (Le Mans Grand Touring Prototype) aux 24 Heures du Mans en 1998 et 1999. Elle a rencontré un succès notable en 1999, se classant deuxième au classement général derrière la BMW V12 LMR.
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 1998-1999 |
| Production | 6 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 3576 cm³ |
| Alésage x course | 86 x 77 mm |
| Compression | 8.3:1 |
| Alimentation | Injection Bosch |
| Suralimentation | Bi-turbo Garrett |
| Puissance | 600 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 650 Nm à 6000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Séquentielle 6 rapports |
| Châssis et roues | |
| Freins avant | Disques ventilés en carbone céramique |
| Freins arrière | Disques ventilés en carbone céramique |
| Dimensions | |
| Longueur | 4840 mm |
| Largeur | 2000 mm |
| Hauteur | 1125 mm |
| Empattement | 2800 mm |
| Voie avant | 1600 mm |
| Voie arrière | 1644 mm |
| Poids | 900 kg |
| Réservoir | 90 litres |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 380 km/h |
| 0-100 km/h | 3.6 secondes |
| 0-160 km/h | 5.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 1,5 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 167,785 ch/litre |