Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix neuf en mars 2011 : 38 300 € (47 460€ en valeur 2024, compte tenu de l’érosion monétaire due à l’inflation).
Moteur : Renault F4R avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen de juin 2014 à mai 2015.
Carrière des Megane III RS Essence :
- novembre 2009 > mars 2012 ==> 1ère version RS, 250 ch ;
- février > décembre 2011 ==> RS Monaco GP, 250 ch ;
- juin > décembre 2011 ==> RS Trophy, 265 ch, 1 000 exemplaires ;
- avril > septembre 2012 ==> RS, 265 ch ;
- septembre 2012 > décembre 2013 ==> RS, 265 ch ;
- septembre > novembre 2012 ==> RS Red Bull Racing RB7, 265 ch ;
- juin > novembre 2013 ==> Red Bull Racing RB8, 265 ch ;
- janvier 2014 > juillet 2015 ==> RS, 265 ch ;
- juin 2014 > mai 2015 ==> RS Trophy, 273 ch, 400 exemplaires ;
- juillet 2014 > février 2015 ==> RS Trophy-R, 273 ch, 250 exemplaires ;
- juin 2015 > janvier 2017 ==> RS, 275 ch.
Remarques :
- RS = Renault Sport ;
- disponible uniquement en 3 portes, contrairement à la Megane II RS (qui était disponible en 3 ou 5 portes) ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 344, 377 ou 991 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 255 km/h, la vitesse maxi n’atteint que 252 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 2014-2015 |
Production | 400 exemplaire(s) |
Puissance fiscale | 17 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale avant |
Soupapes | 16 soupapes |
Cylindrée | 1998 cm³ |
Alésage x course | 82.7 x 93 mm |
Compression | 8.6:1 |
Distribution | Double arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection électronique Continental EMS 2010 |
Suralimentation | Turbo Mitsubishi TG15 + intercooler |
Puissance | 273 ch à 5500 tr/min |
Couple | 360 Nm à 3000 tr/min |
Régime maximal | 6500 tr/min |
Transmission | |
Type | Traction |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues | |
Direction | Crémaillère avec assistance électrique dégressive |
Diamètre de braquage | 11.9 mètres |
Suspensions avant | Pseudo McPherson, triangle inférieur, pivot indépendant, barre antiroulis |
Suspensions arrière | Essieu de torsion déformable, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis |
Freins avant | Disques ventilés perforés (340 mm), étriers 4 pistons |
Freins arrière | Disques ventilés (290 mm) |
Pneus avant | 235/40 R18 95Y |
Pneus arrière | 235/40 R18 95Y |
Dimensions | |
Longueur | 4299 mm |
Largeur | 1848 mm |
Hauteur | 1435 mm |
Empattement | 2636 mm |
Coffre | 344 litres |
Voie avant | 1588 mm |
Voie arrière | 1545 mm |
Poids | 1376 kg |
Réservoir | 60 litres |
Cx | 0.34 |
SCx | 0.75 m² |
Performances | |
Vitesse maximale | 252 km/h |
0-100 km/h | 6 secondes |
0-160 km/h | 13.2 secondes |
0-200 km/h | 22.8 secondes |
400 mètres D.A. | 14.1 secondes |
1000 mètres D.A. | 25.3 secondes |
Rapport poids/puissance | 5,04 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 136,637 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 8.4 litres au 100 |
Conso. urbaine | 13.3 litres au 100 |
Conso. mixte | 11.2 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 174 g/km |