Fiche technique Shelby Mustang GT500 (1969-1970)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Moteur: Ford FE
 
Indisponible en France 
 
En 1969 Ford change à nouveau l'aspect de sa Mustang, Shelby doit s'adapter.   
Il en profite pour changer tout l'avant du véhicule y compris les ailes en polyester, la longueur augmente de 8 cm par rapport à une Mustang normale.     
Ce look inspirera Ford pour son modèle à partir de 1971.   
Il y a des entrées d'air type NACA (refroidissement plus aérodynamique) sur le capot, des entrées sur les ailes avant pour mieux refroidir les freins.   
     
La GT 500, la GT 350 (qui est équipée du 351ci Windsor de 290 cv SAE) aussi, est basée sur la Ford Mustang Mach 1, à l'opposé des premiers modèles c'est en fait une Ford Mustang "maquillée" en Shelby.   
A tel point que fin 1969, alors qu'il devait préparer le modèle 1970, il décide de tout arrêter. Ford à la main mise sur son programme Mustang GT depuis 1968 (et même la marque Cobra depuis 1967), et les versions Boss 302/429/428 Cobra Jet du géant lui font durement concurrence. Et puis le vent a tourné, l'administration américaine et les compagnies d'assurance voient d'un mauvais oeil la course à la puissance que se livrent les constructeurs. L'avenir donnera raison à Shelby, le choc pétrolier de 1973 mettra fin aux gros  V8 survitaminés.   
Pour 1970, il restait pas mal de modèles 1969 en stock dans les concessions. Toutes les voitures devinrent des modèles 1970 en un coup de baguette magique !   
Le numéro de série changé, quelques ajouts cosmétiques, ce sont 601 exemplaires (286 GT 500 et  315 GT 350) qui furent ainsi "recyclées".   
AC Cobra, GT 40, Mustang GT, voilà l'héritage fabuleux légué à l'histoire de l'automobile par Mr Carroll Shelby.


Fiche technique

Catégorie Modèle de série
Années de production1969-1970
Production1871 exemplaire(s)
Puissance fiscale40 chev. fisc. (CV)
ÉnergieEssence
Moteur
TypeV8 à 90°
DispositionLongitudinale avant
Soupapes16 soupapes
Cylindrée7014 cm³
Alésage x course104.9 x 101.1 mm
Compression10.6:1
DistributionArbre à cames central
AlimentationCarburateur Holley 4 corps 735 cfm
Puissance340 ch à 5200 tr/min
Couple586 Nm à 3400 tr/min
Régime maximal6000 tr/min
Transmission
TypePropulsion
Boîte de vitessesManuelle 4 rapports / Automatique 3 rapports
Châssis et roues
DirectionBilles assistée
Diamètre de braquage11.6 mètres
Suspensions avantTriangles superieurs, bras inférieur, barres de traction et antiroulis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs réglables, barre stabilisatrice renforcée
Suspensions arrièreEssieu rigide
Freins avantDisques ventilés
Freins arrièreTambours
Pneus avantE70 x 15
Pneus arrièreE70 x 15
Dimensions
Longueur4830 mm
Largeur1824 mm
Hauteur1278 mm
Empattement2743 mm
Coffre142 litres
Voie avant1499 mm
Voie arrière1499 mm
Poids1551 kg
Réservoir76 litres
Performances
Vitesse maximale195 km/h
0-100 km/h5.7 secondes
0-160 km/h12.8 secondes
400 mètres D.A.13.9 secondes
Rapport poids/puissance4,562 kg/ch
Rapport puissance/litre48,474 ch/litre