Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Renault H5H / Nissan HR13DDT / Daimler-Benz M282 DE14 avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor et GPF (Gasoline Filter Particule = filtre à particules moteur essence).
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Boîte auto 7 rapports : Renault EDC (Efficient Dual Clutch = double embrayage à efficience énergétique) avec commandes au volant en mode shift.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen d’août 2020 à mi-2024 ; la version boîte manuelle est arrêtée en juillet 2023.
Carrière :
- 1ère génération ==> 1995 > 2003 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 2ème génération ==> 2002 > 2009 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 3ème génération ==> 2008 > 2016 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 4ème génération ==> Berline 5 portes (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> Berline 4 portes (2016 > 2020 en Phase I, pas de Phase II) ;
- 4ème génération ==> Break (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> RS (2016 > 2023) ;
- 5ème génération ==> à partir de 2022 (voir détails sur les fiches dédiées E-Tech Electric).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : 1303 kg, VMax = 206 km/h, 0-100 km/h = 9.1 s, 0-160 km/h = 25.2 s, 0-200 km/h = 80.0 s, 400 DA = 16.5 s, 1000 DA = 30.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 5.8/8.7/7.6 l/100 km, taux de CO₂ = 137 g/km.
Remarques :
- appellation Estate, Wagon, Grandtour ou Sport Tourer sur certains marchés ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 521 à 1504 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 205 km/h, la vitesse maxi atteint 207 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes WLTP.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 2020-2023 |
| Puissance fiscale | 7 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1332 cm³ |
| Alésage x course | 72.2 x 81.35 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Turbo + intercooler |
| Puissance | 140 ch à 5000 tr/min |
| Couple | 240 Nm à 1600 tr/min |
| Régime maximal | 6000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 7 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Crémaillère avec assistance électrique dégressive |
| Diamètre de braquage | 11.8 mètres |
| Suspensions avant | Pseudo McPherson |
| Suspensions arrière | Essieu semi-rigide |
| Freins avant | Disques ventilés (280 mm) |
| Freins arrière | Disques (260 mm) |
| Pneus avant | 205/55 R16 H |
| Pneus arrière | 205/55 R16 H |
| Dimensions | |
| Longueur | 4626 mm |
| Largeur | 1814 mm |
| Hauteur | 1449 mm |
| Empattement | 2712 mm |
| Coffre | 521 litres |
| Voie avant | 1597 mm |
| Voie arrière | 1598 mm |
| Poids | 1278 kg |
| Réservoir | 47 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.68 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 207 km/h |
| 0-100 km/h | 8.9 secondes |
| 0-160 km/h | 24.9 secondes |
| 0-200 km/h | 85.2 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.3 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 30 secondes |
| Rapport poids/puissance | 9,129 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 105,105 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 5.3 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 8.4 litres au 100 |
| Conso. mixte | 7.1 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 139 g/km |