Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Renault D4FT avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué en France, assemblé en Slovénie et distribué sur le marché européen de juin 2007 à novembre 2010.
Carrière :
1ère génération Twingo ==> 1992 > 2007 (voir détails sur les fiches dédiées);
2ème génération Twingo ==> 2007 > 2011 en Phase I puis 2012 > 2014 en Phase II ;
2ème génération Twingo GT/Gordini ==> 2007 > 2011 en Phase I ;
2ème génération Twingo Gordini ==> 2012 > 2013 en Phase II ;
2ème génération Twingo RS ==> 2008 > 2011 en Phase I puis 2012 > 2013 en Phase II ;
3ème génération ==> 2014 > 2024 (voir détails sur les fiches dédiées).
Remarques :
- encore plus dynamique, affichant une ligne affirmée, la version GT se différencie par un bouclier sport qui intègre en plus un marquage GT, des baguettes latérales ton caisse, des roues aluminium sport 15’’ Noxiane, la sortie d’échappement chromée, le bas de marche siglé GT, un becquet AR et des coquilles de rétroviseur gris satinés, à l’intérieur, outre le volant et pommeau du levier de vitesses en cuir, le niveau GT ajoute la climatisation manuelle et l’autoradio 80 W avec lecteur de CD MP3 et prise audio RCA, des vitres surteintées sont également disponibles en option. Enfin, à l’instar de tous les autres modèles de la gamme Renault, le niveau Initiale se pare de matériaux plus élégants et d’un équipement complet et généralement inédits sur ce segment de gamme ; le capteur de pluie et de luminosité, le radar de recul et la climatisation régulée font leur apparition. Les différents éléments de l’habitacle sont traités dans des tons clairs. La sellerie cuir couleur Tropic Clair, le volant et pommeau du levier de vitesses en cuir ainsi que les surtapis AV/AR apportent une touche d’élégance et de raffinement. L’extérieur bénéficie de la peinture métallisée, de jantes en aluminium 15’', de baguettes latérales et de rétroviseurs extérieurs ton caisse et de protections de bas de marche.
(Source: Renault) ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 285 à 959 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 189 km/h, la vitesse maxi atteint 184 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle associé : Renault Wind.
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 2007-2010 |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale avant |
Soupapes | 16 soupapes |
Cylindrée | 1149 cm³ |
Alésage x course | 69 x 76.8 mm |
Compression | 9.4:1 |
Distribution | Arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection indirecte multipoint |
Suralimentation | Turbo |
Puissance | 101 ch à 5500 tr/min |
Couple | 145 Nm à 3000 tr/min |
Transmission | |
Type | Traction |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues | |
Direction | Crémaillère avec assistance électrique |
Diamètre de braquage | 11.0 mètres |
Suspensions avant | Pseudo MacPherson, jambes de force avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques, bras inférieurs triangulés, barre stabilisatrice |
Suspensions arrière | Essieu semi-rigide à épure programmée, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques, barre stabilisatrice |
Freins avant | Disques ventilés (259 mm) |
Freins arrière | Tambours (203 mm) |
Pneus avant | 185/55 R15 H |
Pneus arrière | 185/55 R15 H |
Dimensions | |
Longueur | 3602 mm |
Largeur | 1665 mm |
Hauteur | 1470 mm |
Empattement | 2367 mm |
Coffre | 285 litres |
Voie avant | 1400 mm |
Voie arrière | 1386 mm |
Poids | 980 kg |
Réservoir | 40 litres |
Cx | 0.34 |
SCx | 0.69 m² |
Performances | |
Vitesse maximale | 184 km/h |
0-100 km/h | 10 secondes |
0-160 km/h | 34.2 secondes |
400 mètres D.A. | 17.1 secondes |
1000 mètres D.A. | 31.6 secondes |
Rapport poids/puissance | 9,703 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 87,903 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 6.1 litres au 100 |
Conso. urbaine | 9.1 litres au 100 |
Conso. mixte | 7.9 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 140 g/km |