Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
La GT 550 fut d'abord commercialisée en 1972 avec des freins à tambours, en 1973 le tambour avant fut remplacé par un frein à disque.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1972-1977 |
| Moteur | |
| Type | 3 cylindres en ligne, 2 temps |
| Cylindrée | 543 cm³ |
| Alésage x course | 61 x 62 mm |
| Compression | 6.8:1 |
| Alimentation | 3 carburateurs Mikuni VM 28 SC |
| Refroidissement | Ram Air System |
| Puissance | 50 ch à 6500 tr/min |
| Couple | 60 Nm à 5000 tr/min |
| Transmission | |
| Transmission finale | Chaîne |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Cadre | Double berceau tubulaire en acier |
| Suspensions avant | Fourche télé hydraulique, débattement : 95 mm |
| Suspensions arrière | 2 combinés latéraux, débattement : 65 mm |
| Freins avant | Disque (Ø : 290 mm) |
| Freins arrière | Tambour |
| Pneus avant | 3,25 x 19 |
| Pneus arrière | 4,00 x18 |
| Dimensions | |
| Longueur | 2195 mm |
| Largeur | 815 mm |
| Hauteur hors tout | 1160 mm |
| Empattement | 1460 mm |
| Garde au sol | 145 mm |
| Poids | 200 kg |
| Réservoir | 15 litres |
| Performances | |
| Rapport poids/puissance | 4 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 92,081 ch/litre |