Voici l'intégralité des modèles archivés chez Mazda.
Chaque modèle possède sa fiche technique et éventuellement une galerie d'images associée.

Mazda - Tous - Page 35

Trier par Modèle | Année
Mazda MX-5 III 1.8 MZR 125 (NC3) (2012-2015)   Mazda MX-5 III 1.8 MZR 125 (NC3) (2012-2015)
  « Kenko » (2013)    « Kenko » (2013)
  « Sport Graphite » (2013)    « Sport Graphite » (2013)
Mazda MX-5 III 2.0 MZR 160 (NC) (2005-2008)   Mazda MX-5 III 2.0 MZR 160 (NC) (2005-2008)
  « Niseko Special Edition » (2008)    « Niseko Special Edition » (2008)
Mazda MX-5 III 2.0 MZR 160 (NC2) (2009-2012)   Mazda MX-5 III 2.0 MZR 160 (NC2) (2009-2012)
  « 20th Anniversary » (2009)    « 20th Anniversary » (2009)
  « Miyako » (2010)    « Miyako » (2010)
  « Kendo » (2011)    « Kendo » (2011)
  « Kuro Edition » (2012)    « Kuro Edition » (2012)
  « Venture Edition » (2012)    « Venture Edition » (2012)
Mazda MX-5 III 2.0 MZR 160 (NC3) (2012-2015)   Mazda MX-5 III 2.0 MZR 160 (NC3) (2012-2015)
  « Sport Graphite » (2013)    « Sport Graphite » (2013)
  « 25th Anniversary » (2014)    « 25th Anniversary » (2014)
Mazda MX-5 III 2.0 MZR 170 (NC) (2005-2015)   Mazda MX-5 III 2.0 MZR 170 (NC) (2005-2015)
  « 20th Anniversary » (2009)    « 20th Anniversary » (2009)
Mazda MX-5 III Miata 2.0 (NC-US) (2005-2015)   Mazda MX-5 III Miata 2.0 (NC-US) (2005-2015)
Mazda MX-5 III Miata 2.0 170 (NC-US) (2005-2006)   Mazda MX-5 III Miata 2.0 170 (NC-US) (2005-2006)
  « 3rd Generation Limited » (2005-2006)    « 3rd Generation Limited » (2005-2006)
  « Club Spec » (2005-2006)    « Club Spec » (2005-2006)
Mazda MX-5 III Miata 2.0 Club (NC-US) (2012-2015)   Mazda MX-5 III Miata 2.0 Club (NC-US) (2012-2015)
Mazda MX-5 III Miata 2.0 Grand Touring (NC-US) (2005-2015)   Mazda MX-5 III Miata 2.0 Grand Touring (NC-US) (2005-2015)
Mazda MX-5 III Miata 2.0 MZR 165 (NC) (2006-2015)   Mazda MX-5 III Miata 2.0 MZR 165 (NC) (2006-2015)
Mazda MX-5 III Miata 2.0 Sport (NC-US) (2005-2015)   Mazda MX-5 III Miata 2.0 Sport (NC-US) (2005-2015)
Mazda MX-5 III Miata 2.0 SV (NC-US) (2006-2009)   Mazda MX-5 III Miata 2.0 SV (NC-US) (2006-2009)
Mazda MX-5 III Miata 2.0 Touring (NC-US) (2005-2012)   Mazda MX-5 III Miata 2.0 Touring (NC-US) (2005-2012)
Mazda MX-5 IV 1.5 SkyActiv-G 130 (ND) (2015)   Mazda MX-5 IV 1.5 SkyActiv-G 130 (ND) (2015)
  « Arctic » (2017)    « Arctic » (2017)
  « Bion » (2018)    « Bion » (2018)
  « Cherry Top » (2018)    « Cherry Top » (2018)
  « Eunos Edition » (2020)    « Eunos Edition » (2020)
  « R-Sport » (2020)    « R-Sport » (2020)
  « Kizuna » (2023)    « Kizuna » (2023)
  « Club Edition » (2015)    « Club Edition » (2015)
Mazda MX-5 IV 2.0 SkyActiv-G 160 (ND) (2015-2018)   Mazda MX-5 IV 2.0 SkyActiv-G 160 (ND) (2015-2018)
  « Bion » (2018)    « Bion » (2018)
  « Aki Edition » (2018)    « Aki Edition » (2018)
Mazda MX-5 IV 2.0 SkyActiv-G 185 (ND) (2018)   Mazda MX-5 IV 2.0 SkyActiv-G 185 (ND) (2018)
  « 30th Anniversary » (2019)    « 30th Anniversary » (2019)
  « Seiza Edition » (2021)    « Seiza Edition » (2021)

Non classé    Série    Préparé    Course/Rallye/Enduro    Prototype/Concept-car

Dernières galeries mises à jour chez Mazda

Histoire du constructeur

Création: 1920
Fondateur: Jujirō Matsuda
Siège social: Fuchū (Japon)
Site web: https://ww[...].mazda.fr/

Mazda est un constructeur automobile japonais fondé en 1920 à Hiroshima par Jūjirō Matsuda, d’abord sous le nom de Toyo Cork Kogyo Co., Ltd, spécialisé à l’origine dans les bouchons de liège. L’entreprise se diversifie rapidement vers la fabrication de machines-outils, puis de véhicules à trois roues (Mazda-Go, 1931) avant d’adopter officiellement le nom Mazda en 1934, inspiré à la fois du nom du fondateur et du dieu perse Ahura Mazda.

Histoire et identité:

- Première automobile: La première voiture de tourisme Mazda, le coupé R360, sort en 1960, suivie de la Carol (1962) et de la Luce (1966, dessinée par Bertone).
- Moteur rotatif: Mazda est le seul constructeur à avoir produit en série et popularisé le moteur rotatif Wankel, lancé en 1967 sur le Cosmo Sport 110S. Cette technologie devient l’une des signatures de la marque, notamment sur les RX-7 et RX-8, et permet à Mazda de remporter les 24 Heures du Mans en 1991 avec la 787B, seule victoire d’un moteur rotatif dans cette course.
- Expansion internationale: Les exportations débutent en 1967 vers l’Europe, puis en 1970 vers les États-Unis. Mazda s’implante progressivement sur tous les grands marchés mondiaux.
- Collaboration avec Ford: À partir de la fin des années 1970, Ford prend des participations dans Mazda, favorisant des échanges technologiques et industriels, jusqu’à devenir actionnaire majoritaire dans les années 1990. Depuis, Mazda a retrouvé son indépendance et collabore désormais avec Toyota sur l’électrification et la production aux États-Unis.

Innovations et technologies:

- Technologie Skyactiv: Introduite dans les années 2010, la gamme Skyactiv regroupe moteurs essence et diesel, transmissions et châssis optimisés pour réduire la consommation, améliorer le rendement et offrir un plaisir de conduite supérieur, dans l’esprit Jinba Ittai ("le cavalier et son cheval ne font qu’un").
- Design Kodo: Depuis 2012, Mazda adopte le langage stylistique "Kodo – l’âme du mouvement", qui se caractérise par des lignes fluides et dynamiques inspirées de la nature.

Modèles emblématiques:

- Mazda MX-5 (Miata): Lancée en 1989, elle est devenue la voiture de sport biplace la plus vendue au monde.
- Mazda RX-7 et RX-8: Coupés sportifs à moteur rotatif, symboles de l’innovation technique de la marque.
- Mazda 2, 3, 6, CX-3, CX-5, CX-60, CX-90: Gamme actuelle couvrant citadines, berlines, SUV compacts et familiaux, avec des motorisations essence, diesel, hybrides et électriques.
- Mazda 787B: Prototype de course vainqueur des 24 Heures du Mans en 1991.

Situation actuelle:

- Mazda est aujourd’hui un constructeur indépendant, reconnu pour la qualité de son design, ses innovations mécaniques (moteur rotatif, Skyactiv), son engagement pour l’électrification et son positionnement atypique dans le paysage automobile mondial. La marque continue de se distinguer par son approche centrée sur le plaisir de conduite, la fiabilité et l’originalité technique.