Voici l'intégralité des modèles archivés chez MZ.
Chaque modèle possède sa fiche technique et éventuellement une galerie d'images associée.
MZ - Tous - Page 1
MZ 1000 S (2004-2009)
MZ 125 ES (1962-1978)
MZ 125 RT (2006)
MZ 125 RT II (1954-1956)
MZ 125 SM (2005)
MZ 125 SX (2004)
MZ 250 ETZ (1981-1989)
MZ 660 Skorpion TOUR (2004)
MZ 660 Supermoto (2007)
MZ Racing Team Moto2 (2010) Non classé Série Préparé Course/Rallye/Enduro Prototype/Concept-car
Dernières galeries mises à jour chez MZ
Histoire du constructeur
Création: 1945
Fondateur: Jörgen Skafte Rasmussen
Siège social: Zschopau (Saxe)
Site web: https://www.muz.de/
MZ (Motorradwerk Zschopau) est un constructeur de motos allemand emblématique, fondé en 1945 à Zschopau, en Saxe, sur les ruines de l’ancienne marque DKW après la Seconde Guerre mondiale. D’abord nationalisée sous le régime de la RDA, MZ s’est rapidement imposée comme un acteur majeur de la moto populaire en Europe de l’Est, mais aussi comme un innovateur technique.
Histoire et identité:
- Origines: MZ est née de la scission de DKW, l’une des plus grandes marques mondiales avant-guerre. La première moto produite fut la RT 125, dont la licence fut copiée internationalement (BSA Bantam, Harley-Davidson Hummer, etc.).
- Nom: MZ signifie « Motorradwerk Zschopau » (usine de motos de Zschopau).
- Période d’activité: 1945–2008, avec une histoire marquée par la nationalisation, la privatisation après la chute du Mur, puis la fermeture en 2008.
Innovations et production:
- Deux-temps de référence: MZ s’est illustrée par la robustesse et la simplicité de ses moteurs deux-temps, notamment sur les modèles ES, TS et ETZ, très populaires dans les pays du bloc de l’Est et en Europe.
- Compétition: Sous la direction de l’ingénieur Walter Kaaden, MZ a révolutionné la technologie deux-temps avec l’admission par disque rotatif et le pot de détente, influençant toute l’industrie, y compris les Japonais (Suzuki notamment). Entre 1955 et 1976, MZ a remporté 13 victoires en Grand Prix et 105 podiums.
- Modèles marquants: RT 125, BK 350 (premier deux-temps à cardan), ES 125/150 (premier phare asymétrique), ETS 250 Trophy Sport, ETZ 250/251 (freins à disque, 12V), Skorpion (moteur Yamaha 660 cm³).
- Side-cars: MZ a aussi produit des side-cars jusqu’en 1989.
Déclin, renaissance et héritage:
- Privatisation et évolution: Après 1990, MZ est privatisée, tente de se relancer avec des modèles quatre-temps (Skorpion, Baghira, MZ 1000S bicylindre), mais peine à rivaliser face aux grands constructeurs mondiaux.
- Fin de production: La marque cesse toute production en 2008, mais reste très présente en compétition amateur (MZ Cup) et dans la culture moto pour la fiabilité et la simplicité de ses modèles.
- Influence: Les innovations de MZ, notamment en deux-temps, ont marqué l’histoire de la moto et inspirent encore aujourd’hui de nombreux passionnés et ingénieurs.
Fondateur: Jörgen Skafte Rasmussen
Siège social: Zschopau (Saxe)
Site web: https://www.muz.de/
MZ (Motorradwerk Zschopau) est un constructeur de motos allemand emblématique, fondé en 1945 à Zschopau, en Saxe, sur les ruines de l’ancienne marque DKW après la Seconde Guerre mondiale. D’abord nationalisée sous le régime de la RDA, MZ s’est rapidement imposée comme un acteur majeur de la moto populaire en Europe de l’Est, mais aussi comme un innovateur technique.
Histoire et identité:
- Origines: MZ est née de la scission de DKW, l’une des plus grandes marques mondiales avant-guerre. La première moto produite fut la RT 125, dont la licence fut copiée internationalement (BSA Bantam, Harley-Davidson Hummer, etc.).
- Nom: MZ signifie « Motorradwerk Zschopau » (usine de motos de Zschopau).
- Période d’activité: 1945–2008, avec une histoire marquée par la nationalisation, la privatisation après la chute du Mur, puis la fermeture en 2008.
Innovations et production:
- Deux-temps de référence: MZ s’est illustrée par la robustesse et la simplicité de ses moteurs deux-temps, notamment sur les modèles ES, TS et ETZ, très populaires dans les pays du bloc de l’Est et en Europe.
- Compétition: Sous la direction de l’ingénieur Walter Kaaden, MZ a révolutionné la technologie deux-temps avec l’admission par disque rotatif et le pot de détente, influençant toute l’industrie, y compris les Japonais (Suzuki notamment). Entre 1955 et 1976, MZ a remporté 13 victoires en Grand Prix et 105 podiums.
- Modèles marquants: RT 125, BK 350 (premier deux-temps à cardan), ES 125/150 (premier phare asymétrique), ETS 250 Trophy Sport, ETZ 250/251 (freins à disque, 12V), Skorpion (moteur Yamaha 660 cm³).
- Side-cars: MZ a aussi produit des side-cars jusqu’en 1989.
Déclin, renaissance et héritage:
- Privatisation et évolution: Après 1990, MZ est privatisée, tente de se relancer avec des modèles quatre-temps (Skorpion, Baghira, MZ 1000S bicylindre), mais peine à rivaliser face aux grands constructeurs mondiaux.
- Fin de production: La marque cesse toute production en 2008, mais reste très présente en compétition amateur (MZ Cup) et dans la culture moto pour la fiabilité et la simplicité de ses modèles.
- Influence: Les innovations de MZ, notamment en deux-temps, ont marqué l’histoire de la moto et inspirent encore aujourd’hui de nombreux passionnés et ingénieurs.
MZ
Allemagne