Designer: Pininfarina

365 = 4390 cm3 divisé par 12 cylindres = 365,83 arrondi à 365
P = Prototipo (car dérivé de la P2 de course)

La voiture est présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en 1966. Gianni Agnelli en commande un deuxième exemplaire livré en 1967 à Turin.

Pour la première fois, une Ferrari GT utilise une architecture à moteur central. La mécanique est largement empruntée à la Ferrari 365 P2 de course (voir fiche). Le 1er exemplaire a été achetée par Luigi Chinetti, qui l'a revendue et rachetée deux fois. Elle est vendue aux enchères en 2014 avec 7 900 km au compteur, mais l'offre de près de 23 millions de dollars est finalement rejetée ! Gianni Agnelli conserve sa version quelques années, puis la revend aux USA.