Andy Rouse parti chez Ford, la structure TOM's est chargée de continuer à faire rouler les voitures. TOM's profite de l'arrivée de la nouvelle Carina E GTI construite en terre britannique pour en engager 2 aux mains de Will Hoy et Julian Bailey.
Les voitures marchaient plutôt bien, enchaînant plusieurs top 5 et ont l'occasion de réaliser un doublé en milieu de saison à Silverstone mais Bailey ne se satisfaisant point d'une 2ème place attaque le leader Hoy qui termine la course... sur le toit tandis que Bailey est contraint d'abandonner lui aussi...
Il se rattrapera à Knockhill en allant remporter la course, la seule de la saison d'ailleurs pour TOM's. Bailey termine 5ème au général et Hoy 7ème loin derrière les BMW du Team Schnitzer
A noter que James Kaye, Ian Khan et Bobby Verdon-Roe se sont engagés sur Toyota en tant qu'indépendants.

Un troisième pilote est engagé pour la saison 94 aux côtés de Hoy et Bailey: Tim Sugden transfuge de chez BMW.
La saison est décevante puisqu'aucune victoire n'est enregistrée et peu de bons résultats.
Le Team Toyota Europe reprend le programme BTCC en 1995 et Will hoy s'en va chez Renault. Malgré ces changements la saison est pire que la précédente, Bailey terminant 9ème au championnat et Sugden 13ème.
Après tant de déceptions, Toyota se retire du BTCC.