Moteur: C32B

Version engagée dans la catégorie GT300 du championnat japonais JGTC (Japan Grand Touring Car Championship, aujourd’hui Super GT). Cette déclinaison est moins puissante que la version GT500, mais elle conserve l’ADN technologique et sportif de la NSX, adaptée à la réglementation GT300 de l’époque.

Particularités et contexte

- Préparation : La NSX GT300 reçoit des modifications importantes pour la compétition : allègement, kit aérodynamique, suspensions et freinage renforcés, sécurité FIA.
- Compétition : Engagée par des équipes privées et semi-officielles, la NSX GT300 a permis à Honda de briller aussi bien en GT500 qu’en GT300, remportant plusieurs victoires et titres dans cette catégorie.
- Technologie : Le moteur C32B, entièrement en aluminium, bénéficie de technologies avancées (VTEC, bielles en titane, culasses double arbre à cames, pistons FRM) issues de la série mais optimisées pour la course.
- Héritage : La NSX GT300 a contribué à la réputation de fiabilité, d’équilibre et de performance du modèle, tout en offrant une vitrine technologique à Honda sur la scène GT japonaise.