Chassis:
P/1032 Assemblé le 5 novembre 1965 par Ford Advanced Vehicles à Slough (Angleterre), puis envoyé chez Shelby American en Californie pour être configuré en Mk II : moteur V8 427ci “side oiler” à double carburateur 4 corps, boîte transaxle 4 rapports.
12 Heures de Sebring 1966: Engagé par Holman & Moody (#3), piloté par Walt Hansgen et Mark Donohue, il termine 2e au général, marquant un résultat majeur pour Ford face à Ferrari.
24 Heures du Mans 1966: Repeint en bronze/orange et blanc, confié à Mark Donohue et Paul Hawkins (#4). Après un début de course difficile (casse de demi-arbre, puis capot moteur arraché à près de 320 km/h sur la ligne droite des Hunaudières), la voiture abandonne sur casse du différentiel après 5 heures de course.
Utilisé comme voiture de test sur les pistes de Kingman et Riverside, jouant un rôle clé dans le développement du programme GT40 et la préparation pour Le Mans.