
Fiche technique Peugeot 208 R2 (2012-2013)
Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
Années de production | 2012-2013 |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 57 500 €
Moteur: EP6C
Voiture de rallye développée par Peugeot Sport pour la catégorie FIA R2, destinée aux compétitions nationales et internationales ainsi qu’aux coupes de marque. Elle succède à la 207 RC Rallye (R3) et s’impose rapidement comme une référence pour les pilotes débutants et confirmés grâce à sa modernité, sa fiabilité et ses performances.
Points forts et contexte
- Modernité : Direction assistée hydraulique précise, châssis allégé (-40 kg par rapport à la 207 RC Rallye), centre de gravité abaissé, tenue de route optimisée.
- Accessibilité : Prix compétitif (environ 57 500 € HT montée, ou 37 500 € HT en kit).
- Compétition : Utilisée en Peugeot 208 Rally Cup et dans de nombreux championnats nationaux, elle s’est illustrée par sa fiabilité, sa facilité de prise en main et son rapport prix/performance attractif.
Moteur: EP6C
Voiture de rallye développée par Peugeot Sport pour la catégorie FIA R2, destinée aux compétitions nationales et internationales ainsi qu’aux coupes de marque. Elle succède à la 207 RC Rallye (R3) et s’impose rapidement comme une référence pour les pilotes débutants et confirmés grâce à sa modernité, sa fiabilité et ses performances.
Points forts et contexte
- Modernité : Direction assistée hydraulique précise, châssis allégé (-40 kg par rapport à la 207 RC Rallye), centre de gravité abaissé, tenue de route optimisée.
- Accessibilité : Prix compétitif (environ 57 500 € HT montée, ou 37 500 € HT en kit).
- Compétition : Utilisée en Peugeot 208 Rally Cup et dans de nombreux championnats nationaux, elle s’est illustrée par sa fiabilité, sa facilité de prise en main et son rapport prix/performance attractif.
Fiche technique
Moteur
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale avant |
Soupapes | 16 soupapes |
Cylindrée | 1598 cm³ |
Alésage x course | 77 x 85.8 mm |
Distribution | Double arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection indirecte Magneti Marelli |
Puissance | 185 ch à 7800 tr/min |
Couple | 186 Nm à 6300 tr/min |
Transmission
Type | Traction |
Boîte de vitesses | Séquentielle 5 rapports |
Châssis et roues
Suspensions avant | Pseudo McPherson avec amortisseurs Öhlins réglables trois voies |
Suspensions arrière | Essieu en H renforcé |
Freins avant | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques |
Dimensions
Longueur | 3962 mm |
Largeur | 1739 mm |
Empattement | 2538 mm |
Voie avant | 1475 mm |
Voie arrière | 1470 mm |
Poids | 1030 kg |
Réservoir | 60 litres |
Performances
Rapport poids/puissance | 5,568 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 115,77 ch/litre |