Fiche technique Renault Talisman Estate 1.6 TCe 150 (2016-2018)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2016-2018 |
| Puissance fiscale | 8 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Renault M5Mt / Nissan MR16DDT avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto 7 rapports : EDC avec mode manuel shift (Efficient Dual Clutch = double embrayage à efficacité énergétique).
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen de février 2016 à août 2018.
Remarques :
- Phase I de 2015 à 2020 ;
- Phase II de 2020 à 2022 (voir les fiches dédiées) ;
- selon les marchés, cette version peut s’appeler Break, Estate, Wagon, Grandtour ou Sport Tourer ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 492, 572 ou 1681 dm³ ;
- diamètre de braquage avec l’option « 4 roues directrices » = 11.3 m ;
- bien qu’annoncée par la marque à 209 km/h, la vitesse maxi n’atteint que 207 km/h ;
- SCx déclaré par la marque = 0.700 m² pour un SCx mesuré de 0.705 m² ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Boîte auto 7 rapports : EDC avec mode manuel shift (Efficient Dual Clutch = double embrayage à efficacité énergétique).
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen de février 2016 à août 2018.
Remarques :
- Phase I de 2015 à 2020 ;
- Phase II de 2020 à 2022 (voir les fiches dédiées) ;
- selon les marchés, cette version peut s’appeler Break, Estate, Wagon, Grandtour ou Sport Tourer ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 492, 572 ou 1681 dm³ ;
- diamètre de braquage avec l’option « 4 roues directrices » = 11.3 m ;
- bien qu’annoncée par la marque à 209 km/h, la vitesse maxi n’atteint que 207 km/h ;
- SCx déclaré par la marque = 0.700 m² pour un SCx mesuré de 0.705 m² ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1618 cm³ |
| Alésage x course | 79.7 x 81.1 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Turbo + intercooler |
| Puissance | 150 ch à 5200 tr/min |
| Couple | 220 Nm à 1750 tr/min |
| Régime maximal | 6200 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère avec assistance électrique |
| Diamètre de braquage | 12.1 mètres |
| Suspensions avant | Pseudo MacPherson, jambes de force avec ressorts hélicoïdaux, bras inférieurs triangulés, barre stabilisatrice transversale |
| Suspensions arrière | Essieu semi-rigide |
| Freins avant | Disques ventilés (296 mm) |
| Freins arrière | Disques (290 mm) |
| Pneus avant | 225/55 R17 101W |
| Pneus arrière | 225/55 R17 101W |
Dimensions
| Longueur | 4865 mm |
| Largeur | 1870 mm |
| Hauteur | 1465 mm |
| Empattement | 2809 mm |
| Coffre | 572 litres |
| Voie avant | 1614 mm |
| Voie arrière | 1609 mm |
| Poids | 1490 kg |
| Réservoir | 51 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.71 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 207 km/h |
| 0-100 km/h | 9.4 secondes |
| 0-160 km/h | 27.2 secondes |
| 0-200 km/h | 90.9 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.8 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 30.7 secondes |
| Rapport poids/puissance | 9,933 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 92,707 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 6.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 8.9 litres au 100 |
| Conso. mixte | 7.8 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 132 g/km |