Fiche technique McLaren F1 GTR (1995-1996)
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
| Années de production | 1995-1996 |
| Production | 18 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Gordon Murray / Peter Stevens
Moteur: BMW S70/2
La McLaren F1 GTR de 1995 est la version de compétition de la mythique McLaren F1, développée pour courir dans les championnats de Grand Tourisme (BPR Global GT Series, FIA GT, JGTC, British GT) et surtout célèbre pour sa victoire retentissante aux 24 Heures du Mans 1995 lors de sa première participation.
- Victoire au Mans 1995 : La F1 GTR #59 (Kokusai Kaihatsu Racing, JJ Lehto, Yannick Dalmas, Masanori Sekiya) remporte la course face à des prototypes plus rapides, profitant d’une fiabilité exemplaire et d’une gestion parfaite des conditions très pluvieuses.
- Cinq McLaren F1 GTR terminent dans les cinq premières places (1re, 3e, 4e, 5e, 13e), un exploit pour une voiture dérivée d’un modèle routier.
- Championnat BPR : La F1 GTR domine la saison 1995, remportant la majorité des courses et le titre équipes.
En 1995 et 1996, 9 exemplaires ont été produits, 10 autres voitures ont été produites en 1997.
Moteur: BMW S70/2
La McLaren F1 GTR de 1995 est la version de compétition de la mythique McLaren F1, développée pour courir dans les championnats de Grand Tourisme (BPR Global GT Series, FIA GT, JGTC, British GT) et surtout célèbre pour sa victoire retentissante aux 24 Heures du Mans 1995 lors de sa première participation.
- Victoire au Mans 1995 : La F1 GTR #59 (Kokusai Kaihatsu Racing, JJ Lehto, Yannick Dalmas, Masanori Sekiya) remporte la course face à des prototypes plus rapides, profitant d’une fiabilité exemplaire et d’une gestion parfaite des conditions très pluvieuses.
- Cinq McLaren F1 GTR terminent dans les cinq premières places (1re, 3e, 4e, 5e, 13e), un exploit pour une voiture dérivée d’un modèle routier.
- Championnat BPR : La F1 GTR domine la saison 1995, remportant la majorité des courses et le titre équipes.
En 1995 et 1996, 9 exemplaires ont été produits, 10 autres voitures ont été produites en 1997.
Fiche technique
Moteur
| Type | V12 à 60° |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 48 soupapes |
| Cylindrée | 6064 cm³ |
| Alésage x course | 86 x 87 mm |
| Compression | 11.0:1 |
| Distribution | 2 double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection multipoint TAG 3.12 |
| Puissance | 600 ch à 7400 tr/min |
| Couple | 651 Nm à 5600 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
| Suspensions avant | Double triangle |
| Suspensions arrière | Double triangle |
| Freins avant | Disques ventilés en carbone céramique (355 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés en carbone céramique (355 mm) |
Dimensions
| Longueur | 4287 mm |
| Largeur | 1900 mm |
| Hauteur | 1090 mm |
| Empattement | 2718 mm |
| Voie avant | 1558 mm |
| Voie arrière | 1488 mm |
| Poids | 1020 kg |
| Réservoir | 100 litres |
Performances
| 0-100 km/h | 3.2 secondes |
| 0-200 km/h | 8.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 10.8 secondes |
| Rapport poids/puissance | 1,7 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 98,945 ch/litre |