Fiche technique Renault Megane IV Sedan 1.6 dCi 130 (2018-2020)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2018-2020 |
| Puissance fiscale | 6 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Renault R9M avec FAP (filtre à particules).
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué en France, assemblé en Turquie et distribué sur le marché européen de décembre 2018 à décembre 2020.
Carrière :
- 1ère génération ==> 1995 > 2003 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 2ème génération ==> 2002 > 2009 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 3ème génération ==> 2008 > 2016 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 4ème génération ==> Berline 5 portes (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> Berline 4 portes (2016 > 2020 en Phase I, pas de Phase II) ;
- 4ème génération ==> Break (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> RS (2016 > 2023) ;
- 5ème génération ==> à partir de 2022 (voir détails sur les fiches dédiées E-Tech Electric).
Remarques :
- selon la configuration, le volume de chargement est de 503 à 987 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 199 km/h, la vitesse maxi atteint 201 km/h ;
- SCx annoncé par la marque = 0.72 m² au lieu de 0.717 mesuré ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué en France, assemblé en Turquie et distribué sur le marché européen de décembre 2018 à décembre 2020.
Carrière :
- 1ère génération ==> 1995 > 2003 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 2ème génération ==> 2002 > 2009 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 3ème génération ==> 2008 > 2016 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 4ème génération ==> Berline 5 portes (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> Berline 4 portes (2016 > 2020 en Phase I, pas de Phase II) ;
- 4ème génération ==> Break (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> RS (2016 > 2023) ;
- 5ème génération ==> à partir de 2022 (voir détails sur les fiches dédiées E-Tech Electric).
Remarques :
- selon la configuration, le volume de chargement est de 503 à 987 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 199 km/h, la vitesse maxi atteint 201 km/h ;
- SCx annoncé par la marque = 0.72 m² au lieu de 0.717 mesuré ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1598 cm³ |
| Alésage x course | 80 x 79.5 mm |
| Compression | 15.7:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo à géométrie variable + intercooler |
| Puissance | 131 ch à 4000 tr/min |
| Couple | 320 Nm à 1750 tr/min |
| Régime maximal | 4500 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère avec assistance électrique dégressive |
| Diamètre de braquage | 11.6 mètres |
| Suspensions avant | Pseudo McPherson |
| Suspensions arrière | Essieu semi-rigide |
| Freins avant | Disques ventilés (280 mm) |
| Freins arrière | Disques (260 mm) |
| Pneus avant | 205/55 R16 H |
| Pneus arrière | 205/55 R16 H |
Dimensions
| Longueur | 4632 mm |
| Largeur | 1814 mm |
| Hauteur | 1443 mm |
| Empattement | 2711 mm |
| Coffre | 503 litres |
| Voie avant | 1577 mm |
| Voie arrière | 1574 mm |
| Poids | 1403 kg |
| Réservoir | 50 litres |
| Cx | 0.33 |
| SCx | 0.72 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 201 km/h |
| 0-100 km/h | 9.3 secondes |
| 0-160 km/h | 27.2 secondes |
| 0-200 km/h | 189.4 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.7 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 30.6 secondes |
| Rapport poids/puissance | 10,71 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 81,977 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 4.2 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 6.7 litres au 100 |
| Conso. mixte | 5.6 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 103 g/km |