Prix neuf : à partir de 29 300 € (34 055 € en valeur 2024, compte tenu de l’érosion monétaire due à l’inflation).
Moteur : Renault H5H / Nissan HR13DDT / Daimler-Benz M282 DE14 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor ; à partir d’août 2018, ajout d’un GPF (Gasoline Filter Particule = filtre à particules moteur essence).
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Boîte auto 7 rapports : Renault EDC (Efficient Dual Clutch = double embrayage à efficience énergétique) avec commandes au volant en mode shift.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen de mars à août 2018 sans GPF (description de cette fiche) puis d’août 2018 à août 2020 avec GPF.
Carrière :
- 1ère génération ==> 1995 > 2003 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 2ème génération ==> 2002 > 2009 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 3ème génération ==> 2008 > 2016 (voir détails sur les fiches dédiées) ;
- 4ème génération ==> Berline 5 portes (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> Berline 4 portes (2016 > 2020 en Phase I, pas de Phase II) ;
- 4ème génération ==> Break (2016 > 2020 en Phase I, 2020 > 2024 en Phase II) ;
- 4ème génération ==> RS (2016 > 2023) ;
- 5ème génération ==> à partir de 2022 (voir détails sur les fiches dédiées E-Tech Electric).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 28 kg, VMax = 207 km/h, 0-100 km/h = 8.9 s, 0-160 km/h = 24.5 s, 0-200 km/h = 75.7 s, 400 DA = 16.4 s, 1000 DA = 30.0 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 5.8/8.7/7.6 l/100 km, taux de CO₂ = 117 g/km (125 avec GPF).
Remarques :
- selon la configuration, le volume de chargement est de 384 à 1247 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 205 km/h, la vitesse maxi atteint 207 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC (114 g/km sans GPF en boîte manuelle ou 117 en boîte auto puis 125 g/ km avec GPF en boîte manuelle ou auto).