La 323i était déjà remarquable, la C1 Alpina c'est la même auto avec 30 cv en plus, des suspensions plus dures, des larges pneus P7 , l'autobloquant et une vraie boite à 5 rapports rapprochés ( 12 cv fiscaux au lieu de 11 ). Toutes ces transformations ont amélioré le caractère de la 323i. Tenue de route, freinage et performances ( 2 sec de moins sur le 1000 m DA !!!) Modèle "entrée de gamme", c'est la première fois que la cylindrée du moteur n'est pas augmentée.
Difficile de s'y retrouver dans la diversité des modèles Alpina :
C1 2,3 L 173 cv (1980-83 ) E21, injection K-Jetronic
C1 2,3 L 170 cv (1983-85 ) E30, injection LE-Jetronic
C2 2,5 L 185 cv (1985-86 ) E30, anticipation de la BMW 325i
C2 2,7 L 210 cv (1986-87 ) E30, devient la B3 à partir du millésime 1988, qui voit l'arrivée d'une version 4 x 4 basée sur la 325ix