
Fiche technique Audi A5 3.2 FSI 265 (B8) (2008-2011)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 2008-2011 |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 49 240 €
Positionné en haut de la gamme essence avant l’arrivée des versions S et RS.
Points forts et usage
- Comportement routier : Le moteur V6 offre une sonorité plaisante, une montée en régime linéaire et un agrément de conduite supérieur aux 4 cylindres de la gamme. La transmission quattro assure une excellente motricité, surtout sur chaussée glissante.
- Finition : Qualité de fabrication Audi, matériaux haut de gamme, équipements riches selon les finitions (Ambiente, S Line, Ambition Luxe).
- Confort : Bonne insonorisation, sièges confortables, comportement équilibré grâce à la répartition des masses optimisée.
- Polyvalence : Disponible en coupé, cabriolet et Sportback, ce moteur reste le plus homogène pour une utilisation polyvalente et agréable.
Particularités
- Sans suralimentation : Dernier grand V6 atmosphérique de la gamme A5 avant l’arrivée du V6 suralimenté de 3,0 l en 2011.
- Boîtes disponibles : Multitronic (traction), manuelle 6 rapports ou Tiptronic (quattro), S tronic sur cabriolet/Sportback.
- Équipements : ESP, airbags rideaux, climatisation, GPS, sellerie cuir/alcantara, phares bi-xénon, sono Bang & Olufsen (en option).
Positionné en haut de la gamme essence avant l’arrivée des versions S et RS.
Points forts et usage
- Comportement routier : Le moteur V6 offre une sonorité plaisante, une montée en régime linéaire et un agrément de conduite supérieur aux 4 cylindres de la gamme. La transmission quattro assure une excellente motricité, surtout sur chaussée glissante.
- Finition : Qualité de fabrication Audi, matériaux haut de gamme, équipements riches selon les finitions (Ambiente, S Line, Ambition Luxe).
- Confort : Bonne insonorisation, sièges confortables, comportement équilibré grâce à la répartition des masses optimisée.
- Polyvalence : Disponible en coupé, cabriolet et Sportback, ce moteur reste le plus homogène pour une utilisation polyvalente et agréable.
Particularités
- Sans suralimentation : Dernier grand V6 atmosphérique de la gamme A5 avant l’arrivée du V6 suralimenté de 3,0 l en 2011.
- Boîtes disponibles : Multitronic (traction), manuelle 6 rapports ou Tiptronic (quattro), S tronic sur cabriolet/Sportback.
- Équipements : ESP, airbags rideaux, climatisation, GPS, sellerie cuir/alcantara, phares bi-xénon, sono Bang & Olufsen (en option).
Fiche technique
Moteur
Type | V6 |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 24 soupapes |
Cylindrée | 3197 cm³ |
Alésage x course | 85.5 x 92.8 mm |
Compression | 12.5:1 |
Alimentation | Injection directe |
Puissance | 265 ch à 6500 tr/min |
Couple | 331 Nm à 3000 tr/min |
Régime maximal | 6800 tr/min |
Transmission
Type | Traction|Intégrale |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Multitronic |
Châssis et roues
Freins avant | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques |
Pneus avant | 225/50 R17 |
Pneus arrière | 225/50 R17 |
Dimensions
Longueur | 4625 mm |
Largeur | 1854 mm |
Hauteur | 1372 mm |
Empattement | 2751 mm |
Coffre | 455 litres |
Voie avant | 1590 mm |
Voie arrière | 1577 mm |
Poids | 1535 kg |
Réservoir | 65 litres |
Cx | 0.30 |
SCx | 0.64 m² |
Performances
Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
0-100 km/h | 6.1 secondes |
0-160 km/h | 14.4 secondes |
0-200 km/h | 23.6 secondes |
400 mètres D.A. | 14.7 secondes |
1000 mètres D.A. | 26.6 secondes |
Rapport poids/puissance | 5,792 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 82,89 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 6.6 litres au 100 |
Conso. urbaine | 12.5 litres au 100 |
Conso. mixte | 8.7 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 214 g/km |