Fiche technique Renault Laguna GT Estate 2.0T 205 (X74) (2005-2007)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2005-2007 |
| Puissance fiscale | 13 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix neuf en 2005 : à partir de 31 800 € (43 350 € en valeur 2024, compte tenu de l'érosion monétaire due à l'inflation).
Moteur : Renault F4R avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen d’avril 2005 à septembre 2007.
Remarques :
- cette Renault Laguna Break (ou Nevada, Estate, Wagon selon les marchés) 2ème génération a été produite de 2001 à 2005 (Phase I) puis de 2005 à 2007 (Phase II) ; elle était précédée d’une 1ère génération (1995-2000) et sera suivie d’une 3ème génération (2007-2015) ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 475 à 1500 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 232 km/h, la vitesse maxi atteint 234 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Moteur : Renault F4R avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen d’avril 2005 à septembre 2007.
Remarques :
- cette Renault Laguna Break (ou Nevada, Estate, Wagon selon les marchés) 2ème génération a été produite de 2001 à 2005 (Phase I) puis de 2005 à 2007 (Phase II) ; elle était précédée d’une 1ère génération (1995-2000) et sera suivie d’une 3ème génération (2007-2015) ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 475 à 1500 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 232 km/h, la vitesse maxi atteint 234 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1998 cm³ |
| Alésage x course | 82.7 x 93 mm |
| Compression | 9.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint |
| Suralimentation | Turbo + intercooler |
| Puissance | 204 ch à 5000 tr/min |
| Couple | 300 Nm à 3000 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère à assistance dégressive |
| Diamètre de braquage | 11.5 mètres |
| Suspensions avant | McPherson |
| Suspensions arrière | Essieu en H à effet autodirectionnel |
| Freins avant | Disques ventilés (308 mm) |
| Freins arrière | Disques (274 mm) |
| Pneus avant | 225/45 R17 V |
| Pneus arrière | 225/45 R17 V |
Dimensions
| Longueur | 4713 mm |
| Largeur | 1772 mm |
| Hauteur | 1439 mm |
| Empattement | 2748 mm |
| Coffre | 475 litres |
| Voie avant | 1528 mm |
| Voie arrière | 1480 mm |
| Poids | 1355 kg |
| Réservoir | 68 litres |
| Cx | 0.32 |
| SCx | 0.68 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 234 km/h |
| 0-100 km/h | 7.2 secondes |
| 0-160 km/h | 17.1 secondes |
| 0-200 km/h | 32.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 27.4 secondes |
| Rapport poids/puissance | 6,642 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 102,102 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 13.5 litres au 100 |
| Conso. mixte | 11.1 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 203 g/km |