Venturi s'est tout d'abord appelé M.V.S.(Manufacture de voitures de sport).
En ce début des années 80, il s'agissait de combler le vide laissé par les constructeurs hexagonaux en matière de voiture de sport de série haut de gamme.
Alpine étant incapable de prétendre à ce titre (moteurs peu puissants disposés en porte à faux à l'arrière comme une 4 cv ou une coccinelle !!! intérieurs quelconques...).
Le prototype présenté aux salons était équipé du 4 cylindres de la Peugeot 505 turbo mais le premier modèle fabriqué en série portait le V6 turbo de chez Renault.
La puissance de 200 cv passe à 205 cv (version R25 turbo) en 1990, puis 210 cv à partir de 1992.
En parallèle (1988) MVS sort une Venturi avec le V6 porté à 2,8 litres et 260 cv (SPC : sans pot catalytique puis APC : avec...) alors que l'Alpine V6 turbo Le Mans doit se contenter de 185 cv !!!
En 1989 une version découvrable (transcup) doté des mêmes mécaniques entre en production.