Entièrement basée sur la Renault 4 CV préparée par Jean Rédélé et dessinée par Michelotti.
2 moteurs au choix : le 38 cv ou bien le 21 cv (taux de compression 7,25:1).
Début de la légende... et comme toute légende ses affabulations, notamment au niveau du poids des voitures. La version allégée de compétition était annoncée à 550 kg, nul doute que la version de "série" est bien plus lourde.
C'est ainsi que plus tard on parlera de 600 kg pour une A 110 1300 ou de 660 kg pour une 1600...! Soit le poids d'une Lotus Super Seven qui est minuscule et ne possède ni toit ni portes...! D'ailleurs les performances, bien modestes, confirmeront un poids largement sous estimé.

A noter les premiers modèles :

A 106 (1955-62) : 21/38/43 cv (747 cm3) ou 53 cv (904 cm3)
A 108 (1960-64) : 24 cv (747 cm3), 27/35 cv (845 cm3), 44 cv (904 cm3), 60 cv (998 cm3). Châssis poutre, moteur Dauphine (sauf le 747 cm3).
A 110 (1963-70) : 42/66 cv (956 cm3), 58/84 cv (1108 cm3), 88/95 cv (1255 cm3), 102/106/120 cv (1296 cm3), moteur R8.
A 110 V85 (1970) : 72 cv (1289 cm3), moteur R12.