Fiche technique Ferrari 125 F1 (1949-1950)
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
| Années de production | 1949-1950 |
| Production | 3 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Gioacchino Colombo / Valerio Colotti
Moteur: Colombo
Palmarès et contexte
- Première apparition : Grand Prix Valentino, 5 septembre 1948 (3e place).
- Résultats : Cinq victoires en Grand Prix en 1949, mais la voiture reste en retrait face à la puissante Alfa Romeo 158.
- Évolution : En 1950, la 125 F1 cède progressivement la place à la Ferrari 275 F1, équipée d’un nouveau moteur Lampredi atmosphérique de plus grande cylindrée.
Importance historique
- Première Ferrari de Formule 1 : La 125 F1 inaugure la lignée des monoplaces Ferrari et pose les bases du mythe du Cheval Cabré en F1.
- Innovations : Premier V12 suralimenté de l’histoire de la discipline, châssis agile, évolution constante des solutions techniques.
- Héritage : Le moteur Colombo V12 deviendra la base de nombreux modèles Ferrari, tant en compétition qu’en Grand Tourisme.
125 = 1496 cm3 divisé par 12 cylindres = 124,66 arrondi à 125
Moteur: Colombo
Palmarès et contexte
- Première apparition : Grand Prix Valentino, 5 septembre 1948 (3e place).
- Résultats : Cinq victoires en Grand Prix en 1949, mais la voiture reste en retrait face à la puissante Alfa Romeo 158.
- Évolution : En 1950, la 125 F1 cède progressivement la place à la Ferrari 275 F1, équipée d’un nouveau moteur Lampredi atmosphérique de plus grande cylindrée.
Importance historique
- Première Ferrari de Formule 1 : La 125 F1 inaugure la lignée des monoplaces Ferrari et pose les bases du mythe du Cheval Cabré en F1.
- Innovations : Premier V12 suralimenté de l’histoire de la discipline, châssis agile, évolution constante des solutions techniques.
- Héritage : Le moteur Colombo V12 deviendra la base de nombreux modèles Ferrari, tant en compétition qu’en Grand Tourisme.
125 = 1496 cm3 divisé par 12 cylindres = 124,66 arrondi à 125
Fiche technique
Moteur
| Type | V12 à 60° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 1496 cm³ |
| Alésage x course | 55 x 52.5 mm |
| Compression | 6.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | 2 carburateurs Weber 40 DO 3C |
| Suralimentation | Bi-compresseur |
| Puissance | 260 ch à 7500 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
| Suspensions avant | Suspension à roues indépendantes, doubles triangles, ressorts à lames transversaux, amortisseurs à levier Houdaille |
| Suspensions arrière | Essieu flottant avec jambes de traction, ressorts à lames transversaux, amortisseurs à levier Houdaille |
| Freins avant | Tambours |
| Freins arrière | Tambours |
| Pneus avant | 5.50 x 16 |
| Pneus arrière | 6.50 x 16 |
Dimensions
| Longueur | 3685 mm |
| Largeur | 1400 mm |
| Hauteur | 1025 mm |
| Empattement | 2320 mm |
| Voie avant | 1278 mm |
| Voie arrière | 1250 mm |
| Poids | 700 kg |
| Réservoir | 120 litres |
Performances
| Rapport poids/puissance | 2,692 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 173,797 ch/litre |