
Fiche technique Ferrari 159 Sport (1947)
Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
Années de production | 1947 |
Production | 2 exemplaire(s) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Gioacchino Colombo
Moteur: Ferrari V12 Colombo
Deuxième voiture produite par Ferrari, succédant à la toute première Ferrari 125 S. Elle incarne une étape essentielle dans l’histoire de la marque, marquant l’évolution rapide de Ferrari vers des modèles plus puissants et performants.
Production et histoire
- Exemplaires : Seulement deux Ferrari 159 S ont été produites en 1947.
- Évolution : L’un des deux exemplaires (châssis 002C) a été ultérieurement transformé en Ferrari 166 Spyder Corsa, ce qui en fait aujourd’hui la plus ancienne Ferrari existante connue.
- Premières courses : La 159 S a fait ses débuts au Circuito di Pescara le 15 août 1947 avec Franco Cortese, puis a offert à Ferrari sa première victoire internationale lors du Grand Prix de Turin le 12 octobre 1947, pilotée par Raymond Sommer.
- Palmarès : Bien qu’elle n’ait pas dominé toutes les courses de sa saison, la 159 S s’est imposée comme un jalon important, démontrant la volonté de Ferrari de s’imposer dans le sport automobile international.
159 = 1903 cm3 divisé par 12 cylindres = 158,58 arrondi à 159
Moteur: Ferrari V12 Colombo
Deuxième voiture produite par Ferrari, succédant à la toute première Ferrari 125 S. Elle incarne une étape essentielle dans l’histoire de la marque, marquant l’évolution rapide de Ferrari vers des modèles plus puissants et performants.
Production et histoire
- Exemplaires : Seulement deux Ferrari 159 S ont été produites en 1947.
- Évolution : L’un des deux exemplaires (châssis 002C) a été ultérieurement transformé en Ferrari 166 Spyder Corsa, ce qui en fait aujourd’hui la plus ancienne Ferrari existante connue.
- Premières courses : La 159 S a fait ses débuts au Circuito di Pescara le 15 août 1947 avec Franco Cortese, puis a offert à Ferrari sa première victoire internationale lors du Grand Prix de Turin le 12 octobre 1947, pilotée par Raymond Sommer.
- Palmarès : Bien qu’elle n’ait pas dominé toutes les courses de sa saison, la 159 S s’est imposée comme un jalon important, démontrant la volonté de Ferrari de s’imposer dans le sport automobile international.
159 = 1903 cm3 divisé par 12 cylindres = 158,58 arrondi à 159
Fiche technique
Moteur
Type | V12 à 60° |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 24 soupapes |
Cylindrée | 1903 cm³ |
Alésage x course | 59 x 58 mm |
Compression | 8.5:1 |
Alimentation | 3 carburateurs Weber 32 DCF |
Puissance | 125 ch à 6500 tr/min |
Couple | 130 Nm à 5000 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
Suspensions avant | Indépendante à bras triangulaires et ressort à lame transversale |
Suspensions arrière | essieu rigide avec ressorts semi-elliptiques, amortisseurs hydrauliques |
Freins avant | Tambours |
Freins arrière | Tambours |
Pneus avant | 5.50 x 15 |
Pneus arrière | 5.50 x 15 |
Dimensions
Longueur | 4501 mm |
Largeur | 1481 mm |
Hauteur | 1100 mm |
Empattement | 2421 mm |
Voie avant | 1255 mm |
Voie arrière | 1199 mm |
Poids | 750 kg |
Réservoir | 72 litres |
Cx | 0.42 |
Performances
Vitesse maximale | 170 km/h |
0-100 km/h | 10.1 secondes |
Rapport poids/puissance | 6 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 65,686 ch/litre |
Conso. mixte | 11.5 litres au 100 |