Fiche technique Renault Laguna Estate 1.9 dCi 125 (X74) (2006)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2006 |
| Puissance fiscale | 7 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Renault F9Q avec FAP (filtre à particules).
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen de janvier à juillet 2006.
Remarques :
- cette Renault Laguna Break (ou Nevada, Estate, Wagon selon les marchés) 2ème génération a été produite de 2001 à 2005 (Phase I) puis de 2005 à 2007 (Phase II) ; elle était précédée d’une 1ère génération (1995-2000) et sera suivie d’une 3ème génération (2007-2015) ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 475 à 1500 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 200 km/h, la vitesse maxi n’atteint que 197 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen de janvier à juillet 2006.
Remarques :
- cette Renault Laguna Break (ou Nevada, Estate, Wagon selon les marchés) 2ème génération a été produite de 2001 à 2005 (Phase I) puis de 2005 à 2007 (Phase II) ; elle était précédée d’une 1ère génération (1995-2000) et sera suivie d’une 3ème génération (2007-2015) ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 475 à 1500 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 200 km/h, la vitesse maxi n’atteint que 197 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1870 cm³ |
| Alésage x course | 80 x 93 mm |
| Compression | 17.0:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo à géométrie variable 1.5 bar + intercooler |
| Puissance | 125 ch à 4000 tr/min |
| Couple | 300 Nm à 2000 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère à assistance dégressive |
| Diamètre de braquage | 11.5 mètres |
| Suspensions avant | McPherson |
| Suspensions arrière | Essieu en H à effet autodirectionnel |
| Freins avant | Disques ventilés (300 mm) |
| Freins arrière | Disques (274 mm) |
| Pneus avant | 205/55 R16 V |
| Pneus arrière | 205/55 R16 V |
Dimensions
| Longueur | 4713 mm |
| Largeur | 1772 mm |
| Hauteur | 1439 mm |
| Empattement | 2748 mm |
| Coffre | 475 litres |
| Voie avant | 1528 mm |
| Voie arrière | 1480 mm |
| Poids | 1385 kg |
| Réservoir | 68 litres |
| Cx | 0.32 |
| SCx | 0.68 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 197 km/h |
| 0-100 km/h | 10 secondes |
| 0-160 km/h | 30.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 17.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 31.5 secondes |
| Rapport poids/puissance | 11,08 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 66,845 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 4.8 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 7.8 litres au 100 |
| Conso. mixte | 6.5 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 159 g/km |