Considérée comme l’une des plus compétitives face à la domination des McLaren M16 lors de la saison USAC 1971, notamment aux 500 Miles d’Indianapolis.

Indianapolis 500:
- Deux nouvelles Eagle sont construites pour la course : une pour Bobby Unser (nouveau leader de l’équipe), une pour Lee Roy Yarbrough.
- Yarbrough détruit sa voiture lors d’un accident en essais et ne prendra finalement pas le départ.
- Bobby Unser qualifie la sienne en 3e position, derrière les McLaren de Revson et Donohue. Il mène la course à deux reprises, mais doit abandonner après avoir évité un accident provoqué par une autre Eagle ayant perdu une roue.

Autres courses:
- À Milwaukee, Unser prend la pole avec la voiture de secours (1970), mais abandonne sur casse moteur.
- À Pocono, La voiture reçoit un aileron arrière pleine largeur et des canards avant : Unser est le seul à rivaliser avec la McLaren de Donohue en qualifications, mais termine 9e en course.
- À Michigan, Elle bat le record du monde de vitesse moyenne en qualification (193,444 mph), mais abandonne à nouveau en tête sur casse moteur.
- Unser remporte finalement la victoire à Milwaukee en août (avec une voiture dont l’origine exacte est discutée), puis à Trenton en octobre, signant aussi plusieurs poles en fin de saison.