Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Ulf Weidhase
La BMW M5 de troisième génération a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 1997. Pour la première fois, un moteur V8 à huit cylindres a été installé sur la M5. Avec une puissance maximale de 400 ch, ce moteur permet à la BMW M5 un 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. Le châssis moderne avec des pièces en aluminium est un très bon compromis entre des performances de conduite élevées et un bon confort sur de longues distances. 20 482 exemplaires de cette génération de BMW M5 ont quitté l'usine de Dingolfing, qui n'a été vendue qu'en berline.
Fiche technique
Moteur
Type
V8 à 90°
Disposition
Longitudinale avant
Soupapes
32 soupapes
Cylindrée
4941 cm³
Alésage x course
94 x 89 mm
Compression
11.0:1
Distribution
2 double arbre à cames en tête
Alimentation
Injection multipoint Siemens MSS 52
Puissance
400 ch à 6600 tr/min
Couple
500 Nm à 3800 tr/min
Régime maximal
7000 tr/min
Transmission
Type
Propulsion
Boîte de vitesses
Manuelle 6 rapports
Châssis et roues
Direction
Crémaillère à assistance variable
Diamètre de braquage
11.6 mètres
Suspensions avant
Pseudo McPherson, bras inférieurs triangulés, barre stabilisatrice
