La Citroën 2CV Dagonet de 1955 est une version profondément modifiée de la 2CV, transformée par le préparateur français Jean Dagonet. Elle est emblématique des 2CV de compétition des années 1950, conçue pour améliorer les performances de la modeste berline dans des épreuves sportives, notamment les rallyes et les courses d’endurance.

Caractéristiques et modifications spécifiques

Carrosserie :
- Pare-brise d’origine plus incliné pour améliorer l’aérodynamique.
- Toit et panneaux de carrosserie modifiés, souvent abaissés, ce qui donne à la Dagonet un profil plus bas et plus effilé que la 2CV standard.
- Allègement de la structure par suppression ou modification de certains éléments non essentiels.
Aménagements intérieurs :
- Banquettes avant et arrière réduites en taille pour gagner du poids et faire place à la structure modifiée.
Mécanique :
- Moteur d’origine (généralement le flat-twin 375 cm³ ou 425 cm³ selon la base utilisée), parfois optimisé ou réalésé pour gagner en puissance.
- Sur les modèles de 1955, la base mécanique est souvent celle de la 2CV AZ, avec un bicylindre à plat de 425 cm³ développant environ 12 ch, permettant d’atteindre 70 à 80 km/h selon la préparation.
Châssis et tenue de route :
- Suspension et direction conservées mais parfois raffermies pour l’usage sportif.
- Poids réduit par rapport à la 2CV de série, améliorant l’agilité et les performances.