Designer: Hiroshi Suzuki / Takumi Ichikawa
Moteur: Toyota 3MZ-FE
Prix: à partir de 57 200 €

En mode hybride la puissance maximume et de 272ch à 5 600 tr/min
le couple maximum et de 392Nm a 4400 tr/min

A une époque où les SUV roulant en ville sont les cibles des écologistes, après avoir lancé la Prius, Toyota frappe encore un coup, avec sa marque de luxe Lexus, et son SUV le RX 400h.
Tout l'intérêt de cette Nippon de luxe réside dans son moteur. Ou plutôt SES moteurs, puisqu'elle est animée de 3 moteurs. La partie thermique sert à recharger les batteries à faible allure, et apporte l'énergie d'appoint lorsqu'il le faut. Les 2 moteurs électriques (un à l'avant, pouvant tourner à 12 400 tr/min et délivrant 167ch et un couple de 333 N.m de 0 à 1 500 tr/min, et un à l'arrière, pouvant tourner à 10 750 tr/min et délivrant 67Cv entre 4 600 et 5 100 tr/min, avec un couple de 130 N.m à 610 tr/min) servent à propulser le véhicule et à recharger les batteries lors des phases de freinage. Le résultat est bluffant, puisque le couple délivré atteint plus de 400 N.m au démarrage, la puissance est de 272ch (les 3 moteurs ne donnent pas le max de puissance aux mêmes régimes), alors que la consomation reste inférieure d'environ 30% à celle des concurrentes thermiques.
Toyota nous prouve encore qu'il possède une belle avance dans le domaine de l'hybride, technologie clé pour la réduction de la consommation de nos chères voitures.