Designer: Dan Abramson
Moteur: PRV ZPJ4

Prototype de grand coupé sportif présenté au Mondial de l’Automobile de Paris du 4 au 14 octobre 1990. Elle incarne la vision de Citroën d’une GT technologique et avant-gardiste, à la fois par son design et ses innovations mécaniques et électroniques.

Innovations majeures

- Suspension Hydractive II : Suspension hydropneumatique pilotée, avec correcteur de hauteur électrohydraulique et antiroulis actif. Permet le fameux "virage à plat" (quasi absence de roulis en courbe), tout en préservant le confort typique Citroën.
- Hauteur de caisse variable : Pilotée en fonction de la vitesse, avec réglage automatique des phares selon la hauteur. À l’arrêt, la voiture se surélève pour faciliter l’accès à bord.

Électronique embarquée :
- Affichage tête haute (HUD) pour les informations essentielles.
- Écran central multifonction avec navigation, diagnostic, gestion du confort, info-divertissement, radio-téléphone, accès Minitel, lecteur de disquettes, détecteurs de proximité.
- Sièges électriques à ceintures intégrées, intérieur cuir clair et beige, commandes audio à distance.