
Fiche technique Ferrari 166 F2 (1949-1951)
Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
Années de production | 1949-1951 |
Production | 8 exemplaire(s) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur: Tipo 166 Colombo
Monoplace de Formule 2 emblématique qui a marqué les débuts de Ferrari en compétition internationale et contribué à révéler des pilotes légendaires comme Juan Manuel Fangio en Europe.
Histoire et palmarès
- Débuts : Présentée fin 1948, la 166 F2 fait ses débuts au Grand Prix de Florence, remportée par Raymond Sommer.
- Pilotes célèbres : Juan Manuel Fangio, Raymond Sommer, Alberto Ascari, Luigi Villoresi, Maurice Trintignant, José Froilán González.
- Succès : 6 victoires sur 13 courses en 1949, 13 sur 18 en 1950 et 1951, dominant la Formule 2 européenne de l’époque.
- Évolution : La version 166 FL (Formule Libre) destinée à l’Amérique du Sud, avec compresseur Roots, pouvait atteindre 310 ch et a remporté de nombreuses courses sur le continent sud-américain.
Particularités
- Première Ferrari de F2 à large diffusion, la 166 F2 a été le socle de la renommée de Ferrari en compétition, avant d’être remplacée par la 212 F2 puis la 500 F2.
- Châssis évolutif : Le passage du pont rigide au pont De Dion a permis d’améliorer la tenue de route et la compétitivité.
- Légèreté et agilité : Avec un poids inférieur à 600 kg dans la plupart des configurations, la 166 F2 était très agile et rapide pour son époque.
166 = 1995 cm3 divisé par 12 cylindres = 166,25 arrondi à 166
Monoplace de Formule 2 emblématique qui a marqué les débuts de Ferrari en compétition internationale et contribué à révéler des pilotes légendaires comme Juan Manuel Fangio en Europe.
Histoire et palmarès
- Débuts : Présentée fin 1948, la 166 F2 fait ses débuts au Grand Prix de Florence, remportée par Raymond Sommer.
- Pilotes célèbres : Juan Manuel Fangio, Raymond Sommer, Alberto Ascari, Luigi Villoresi, Maurice Trintignant, José Froilán González.
- Succès : 6 victoires sur 13 courses en 1949, 13 sur 18 en 1950 et 1951, dominant la Formule 2 européenne de l’époque.
- Évolution : La version 166 FL (Formule Libre) destinée à l’Amérique du Sud, avec compresseur Roots, pouvait atteindre 310 ch et a remporté de nombreuses courses sur le continent sud-américain.
Particularités
- Première Ferrari de F2 à large diffusion, la 166 F2 a été le socle de la renommée de Ferrari en compétition, avant d’être remplacée par la 212 F2 puis la 500 F2.
- Châssis évolutif : Le passage du pont rigide au pont De Dion a permis d’améliorer la tenue de route et la compétitivité.
- Légèreté et agilité : Avec un poids inférieur à 600 kg dans la plupart des configurations, la 166 F2 était très agile et rapide pour son époque.
166 = 1995 cm3 divisé par 12 cylindres = 166,25 arrondi à 166
Fiche technique
Moteur
Type | V12 à 60° |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 24 soupapes |
Cylindrée | 1995 cm³ |
Compression | 11.0:1 |
Alimentation | 3 carburateurs Weber 32 DCF double corps |
Puissance | 155 ch à 7000 tr/min |
Transmission
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
Suspensions avant | Indépendantes à quadrilatères déformables |
Suspensions arrière | Pont De Dion avec levier transversal |
Freins avant | Tambours |
Freins arrière | Tambours |
Dimensions
Empattement | 2160 mm |
Poids | 680 kg |
Performances
Vitesse maximale | 240 km/h |
Rapport poids/puissance | 4,387 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 77,694 ch/litre |