Cabriolet dit "Cabriolet usine" assemblé chez Chapron depuis les premières versions des DS, et qui commercialisait parallèlementt ses propres cabriolets moins fidèles au dessin original de la DS.

Cabriolet fabriqué sur la même plate-forme commune à celle des breaks, pour des raisons de rigidité. Les portes sont évidement rallongées; le pare-chocs AR est spécifique, et les longerons de la plate-forme sont de surcroit renforcés par ce même carrossier.

Environ 1250 exemplaires seulement sortiront de chez Chapron sous la marque Citroen usine, mais l'engouement pour ce cabriolet est tel que de nombreux carrossiers, y compris étrangers, se seront attaqué à des répliques plus ou moins heureuses de ce cabriolet mythique.

A partir du modèle 1969 : 106 ch à 5500 t/min.