Moteur: Alfa Romeo Twin Cam

Cette berline remplace la 1750 en mai 1972. Elle reprend le nom de la monoplace 158/159 championne du monde en 1950 et 1951. L’Alfetta se présente avec une technique très originale, particulièrement en ce qui concerne son train arrière. Celui-ci est de type de Dion avec parallélogramme de Watt assurant les oscillations verticales des roues sur le même plan. Les disques de freins sont accolés au différentiel tandis que la boîte de vitesse et l’embrayage sont également placés à l’arrière. Cette dernière technique était déjà utilisée sur la 158/159.
L’Alfetta est équipée du moteur 1779 cm³ dont la puissance est légèrement réduite.
A noter plusieurs montages de carburateurs sont proposés. Weber, Solex ou Dell'Orto tous en 40. Sur les modèles des années 80, pneus 185/70 HR14.