Fiche technique Alfa Romeo Giulia Sprint GTA-SA (1967-1968)
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
| Années de production | 1967-1968 |
| Production | 10 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Bertone
Version très rare et extrême de la légendaire Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, développée par Autodelta pour la compétition en 1967-1968. Elle représente l’une des tentatives les plus ambitieuses d’Alfa Romeo pour rivaliser en catégorie Tourisme face à des adversaires toujours plus puissants.
Particularités et innovations
- Suralimentation inédite : L’adoption de deux compresseurs centrifuges portait la puissance du moteur 1.6 à un niveau exceptionnel pour l’époque, avec un coefficient de multiplication de cylindrée (x1,4) pour l’homologation, équivalent à 2 189 cm³ en catégorie.
- Allègement extrême : Grâce à l’utilisation d’aluminium et de magnésium, la GTA-SA pesait à peine 780 kg, ce qui lui conférait un rapport poids/puissance remarquable.
- Production ultra-limitée : Seulement 10 exemplaires ont été produits, réservés à la compétition.
- Performances : Accélération et vitesse de pointe très supérieures aux GTA classiques, mais une fiabilité délicate et une exploitation complexe en course.
GTA = Gran Turismo Allegerita (Grand Tourisme Allégée)
SA = Sovr'Alimentata (Suralimentée)
Version très rare et extrême de la légendaire Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, développée par Autodelta pour la compétition en 1967-1968. Elle représente l’une des tentatives les plus ambitieuses d’Alfa Romeo pour rivaliser en catégorie Tourisme face à des adversaires toujours plus puissants.
Particularités et innovations
- Suralimentation inédite : L’adoption de deux compresseurs centrifuges portait la puissance du moteur 1.6 à un niveau exceptionnel pour l’époque, avec un coefficient de multiplication de cylindrée (x1,4) pour l’homologation, équivalent à 2 189 cm³ en catégorie.
- Allègement extrême : Grâce à l’utilisation d’aluminium et de magnésium, la GTA-SA pesait à peine 780 kg, ce qui lui conférait un rapport poids/puissance remarquable.
- Production ultra-limitée : Seulement 10 exemplaires ont été produits, réservés à la compétition.
- Performances : Accélération et vitesse de pointe très supérieures aux GTA classiques, mais une fiabilité délicate et une exploitation complexe en course.
GTA = Gran Turismo Allegerita (Grand Tourisme Allégée)
SA = Sovr'Alimentata (Suralimentée)
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1570 cm³ |
| Alésage x course | 86 x 67.5 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | 2 carburateurs double corps Weber 45 DCOE 14 |
| Suralimentation | Bi-compresseur centrifuges |
| Puissance | 220 ch à 7500 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
| Suspensions avant | Ressorts hélicoîdaux, bras oscillants transversaux et barre |
| Suspensions arrière | Ressorts hélicoîdaux, bras triangulaire supérieur et jambe de force |
| Freins avant | Disques |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 165 x 14 |
| Pneus arrière | 165 x 14 |
Dimensions
| Longueur | 4080 mm |
| Largeur | 1580 mm |
| Hauteur | 1310 mm |
| Poids | 780 kg |
| Réservoir | 90 litres |
Performances
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Rapport poids/puissance | 3,545 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 140,127 ch/litre |