Fiche technique Ferrari 308 GTB Vetroresina (1975-1977)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1975-1977 |
| Production | 712 exemplaire(s) |
| Puissance fiscale | 17 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur: Ferrari F106 AB
Designer: Pininfarina (Leonardo Fioravanti)
Carrosserie en fibre de verre (vetroresina) sur châssis tubulaire. Presque 80 kg de moins que la 308 GTB "acier".
Nouvelle règle pour l'appellation des modèles Ferrari, ce n'est plus la cylindrée unitaire mais la cylindrée totale et le nombre de cylindres. 308 = 3 litres et 8 cylindres. 512 = 5 litres et 12 cylindres.
Dessin Pininfarina qui restera dans l'histoire automobile comme intemporel.
A noter l'évolution du modèle :
1976 : carrosserie acier
1980 : injection et 214 ch
1982 : 4 soupapes par cylindre et 240 ch
1985 : passage à 3.2 litres, 328 GTB et 270 ch
Designer: Pininfarina (Leonardo Fioravanti)
Carrosserie en fibre de verre (vetroresina) sur châssis tubulaire. Presque 80 kg de moins que la 308 GTB "acier".
Nouvelle règle pour l'appellation des modèles Ferrari, ce n'est plus la cylindrée unitaire mais la cylindrée totale et le nombre de cylindres. 308 = 3 litres et 8 cylindres. 512 = 5 litres et 12 cylindres.
Dessin Pininfarina qui restera dans l'histoire automobile comme intemporel.
A noter l'évolution du modèle :
1976 : carrosserie acier
1980 : injection et 214 ch
1982 : 4 soupapes par cylindre et 240 ch
1985 : passage à 3.2 litres, 328 GTB et 270 ch
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Transversale centrale arrière |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 2927 cm³ |
| Alésage x course | 81 x 71 mm |
| Compression | 8.8:1 |
| Distribution | 2 double arbre à cames en tête |
| Alimentation | 4 carburateurs 2 corps Weber 40 DCNF |
| Puissance | 255 ch à 7700 tr/min |
| Couple | 284 Nm à 5000 tr/min |
| Régime maximal | 7700 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère |
| Diamètre de braquage | 12.5 mètres |
| Suspensions avant | Double triangle et ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Double triangle et ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 205/70 VR14 |
| Pneus arrière | 205/70 VR14 |
Dimensions
| Longueur | 4230 mm |
| Largeur | 1720 mm |
| Hauteur | 1120 mm |
| Empattement | 2340 mm |
| Coffre | 245 litres |
| Voie avant | 1460 mm |
| Voie arrière | 1460 mm |
| Poids | 1290 kg |
| Réservoir | 80 litres |
Performances
| Vitesse maximale | 247 km/h |
| 0-100 km/h | 6.4 secondes |
| 0-160 km/h | 14.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 26 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,059 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 87,12 ch/litre |