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| Le moteur |
|---|
|
BMW X5 M50i (G05) | Dodge Challenger III SRT-8 (LC) | Ferrari 512 BB |
| Type de moteur |
V8 à 90° | V8 à 90° | 12 cylindres à plat |
| Disposition |
Longitudinale avant | Longitudinale avant | Longitudinale centrale arrière |
| Nombre de soupapes |
32 soupape(s) | 16 soupape(s) | 24 soupape(s) |
| Énergie |
Essence | Essence | Essence |
| Cylindrée |
4395 cm³ | 6059 cm³ | 4942 cm³ |
| Alésage course |
89 x 88.3 mm | 103 x 90.9 mm | 82 x 78 mm |
| Compression |
10.5:1 | 10.3:1 | 9.2:1 |
| Distribution |
| | Deux double arbres à cames en tête |
| Alimentation |
Injection directe | Injection séquentielle multipoint | 4 carburateurs inversés triple-corps Weber 40IF3C |
| Suralimentation |
Turbo Twin Power | | |
| Puissance |
530 ch à 5500 tr/min | 431 ch à 6200 tr/min | 360 ch à 6800 tr/min |
| Couple |
750 Nm (76,5 mkg) à 1800 tr/min | 569 Nm (58 mkg) à 4800 tr/min | 452 Nm (46,1 mkg) à 4600 tr/min |
| Régime maximal |
| 6400 tr/min | 7000 tr/min |
| Le châssis et les roues |
|---|
|
BMW X5 M50i (G05) | Dodge Challenger III SRT-8 (LC) | Ferrari 512 BB |
| Direction |
Crémaillère assistée électroniquement | | Crémaillère |
| Diamètre de braquage |
12.6 mètres | 11.6 mètres | 12.2 mètres |
| Suspensions avant |
Double triangulation | | Triangles superposés |
| Suspensions arrière |
Double triangulation | | Triangles superposés, 4 amortisseurs |
| Freins avant |
Disques ventilés | Disques ventilés (360 mm) | Disques ventilés |
| Freins arrière |
Disques ventilés | Disques ventilés (350 mm) | Disques ventilés |
| Pneus avant |
275/40 R21 | 245/45 ZR20 | 215/70 R15 |
| Pneus arrière |
275/40 R21 | 255/45 ZR20 | 225/70 R15 |
| Les dimensions |
|---|
|
BMW X5 M50i (G05) | Dodge Challenger III SRT-8 (LC) | Ferrari 512 BB |
| Longueur |
4922 mm | 5030 mm | 4400 mm |
| Largeur |
2004 mm | 1930 mm | 1830 mm |
| Hauteur |
1745 mm | 1450 mm | 1120 mm |
| Empattement |
2975 mm | 2950 mm | 2500 mm |
| Voies avant |
1680 mm | 1610 mm | 1500 mm |
| Voies arrière |
1689 mm | 1610 mm | 1563 mm |
| Poids |
2325 kg | 1892 kg | 1580 kg |
| Reservoir |
83 litres | 72 litres | 120 litres |
| Volume du coffre |
650 litres | 460 litres | 140 litres |
| SCx |
| | |
| Cx |
| 0.35 | |
| Les performances |
|---|
|
BMW X5 M50i (G05) | Dodge Challenger III SRT-8 (LC) | Ferrari 512 BB |
| Vitesse maximale |
250 km/h (bridée) | 278 km/h (bridée) | 280 km/h |
| 0-100 km/h |
4.3 secondes | 4.8 secondes | 6.2 secondes |
| 0-160 km/h |
| | 14.2 secondes |
| 0-200 km/h |
| | 24.0 secondes |
| 0-300 km/h |
| | |
| 400 mètres départ-arrêté |
| | 14.0 secondes |
| 1000 mètres départ-arrêté |
| | 25.3 secondes |
| Rapport Poids/Puissance |
4,387 kg/ch | 4,39 kg/ch | 4,389 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
120,592 ch/litre | 71,134 ch/litre | 72,845 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
8.5 litres au 100 | 12.6 litres au 100 | 13.5 litres au 100 |
| Consommation urbaine |
13.8 litres au 100 | 24.1 litres au 100 | 27.2 litres au 100 |
| Consommation mixte |
10.5 litres au 100 | 19.3 litres au 100 | 15.1 litres au 100 |
| Émission de CO2 |
238 g/km | | |
Indice calculés
