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Le moteur |
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Nissan 200SX III 2.0 (S12) | Peugeot 307 1.6 HDi 110 | Tucker Torpedo |
Type de moteur |
4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne | V6 |
Disposition |
Transversale avant | Transversale avant | Arrière |
Nombre de soupapes |
8 soupape(s) | 16 soupape(s) | 12 soupape(s) |
Énergie |
Essence | Diesel | Essence |
Cylindrée |
1974 cm³ | 1560 cm³ | 5490 cm³ |
Alésage course |
94.5 x 88 mm | 75 x 88.6 mm | |
Compression |
8.5:1 | 18.0:1 | 7.0:1 |
Distribution |
| Double arbre à cames en tête | |
Alimentation |
| Common rail, injection directe | |
Suralimentation |
| Turbo Garrett GT15 + intercooler | |
Puissance |
102 ch à 5200 tr/min | 109 ch à 4000 tr/min | 166 ch à 3200 tr/min |
Couple |
157 Nm (16 mkg) à 3200 tr/min | 241 Nm (24,6 mkg) à 1750 tr/min | 504 Nm (51,4 mkg) à 2000 tr/min |
Régime maximal |
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Le châssis et les roues |
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Nissan 200SX III 2.0 (S12) | Peugeot 307 1.6 HDi 110 | Tucker Torpedo |
Direction |
| Crémaillère assistance dégressive | |
Diamètre de braquage |
| 10.7 mètres | |
Suspensions avant |
| Pseudo McPherson | |
Suspensions arrière |
| Bras tirés | |
Freins avant |
| Disques ventilés (283 mm) | |
Freins arrière |
| Disques (247 mm) | |
Pneus avant |
| 205/55 VR16 | |
Pneus arrière |
| 205/55 VR16 | |
Les performances |
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Nissan 200SX III 2.0 (S12) | Peugeot 307 1.6 HDi 110 | Tucker Torpedo |
Vitesse maximale |
170 km/h | 188 km/h | 193 km/h |
0-100 km/h |
11.0 secondes | 11.2 secondes | 10.0 secondes |
0-160 km/h |
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0-200 km/h |
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0-300 km/h |
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400 mètres départ-arrêté |
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1000 mètres départ-arrêté |
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Rapport Poids/Puissance |
11,569 kg/ch | 11,569 kg/ch | 11,572 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
51,672 ch/litre | 69,872 ch/litre | 30,237 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
6.6 litres au 100 | 4.2 litres au 100 | |
Consommation urbaine |
11.0 litres au 100 | 6.0 litres au 100 | |
Consommation mixte |
8.7 litres au 100 | 4.8 litres au 100 | |
Émission de CO2 |
| 126 g/km | |
Indice calculés